Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Det måste bli ett slut på tågkaoset. Förseningar och inställda tåg kostar samhället 5 miljarder kronor om året. Sverige har dessutom världens mest splittrade järnvägsunderhåll. För en hållbar klimatomställning behöver vi att järnvägen fungerar. Låt Trafikverket utföra underhållet i egen regi – så att vi får en fungerande järnväg för alla. Läs mer…
I Norrland byggs det nya järnvägar. Järnvägar som ingen behöver. Det bor egentligen för lite folk däruppe för att nybyggda järnvägar ska vara något samhällsekonomiskt lönsamt (förutom utbyggnader av Malmbanan). Den nybyggda Botniabanan har mycket lite trafik och till råga på Läs mer…
Det betyder nämligen att vara tredje person som tänkt resa aldrig skulle åka tåg, utan varje gång väljer bort tåget som alternativ. Så är det inte. Utan nästan var tredje person har någon gång valt bort tåg när den skulle ut Läs mer…
Det finns bara en rimlig lösning på den svenska järnvägens problem. Att järnvägssystemet förstatligas och görs till ett enda bolag som ansvarar för såväl banor som drift av tågen. När det var på det sättet underhölls järnvägarna ordentligt, förseningar och totalhaverier var ovanliga. Läs mer…
En gång i tiden fanns det en järnväg från Degerfors, egentligen från Strömtorp, men det är ju i praktiken samma ort, till Gullspång och vidare till Otterbäcken. Från Gullspång fanns (finns?) en järnväg till Torved vid banan Gårdsjö-Mariestad-Lidköping, Kinnekullebanan, som används Läs mer…
Grundproblemet med den svenska järnvägen är att ingen tar ansvar för nånting. Underhållet är uppdelat på så många olika händer i flera olika led att det i slutändan blir ett mycket bristande underhåll av både banor, kontaktledningar och rullande material. Läs mer…
Ju mer konkurrens, privatisering och avreglering ju sämre järnväg. Det är de erfarenheter som finns av järnvägsprivatisering. I Storbritannien tvingades man till och med att ta flera steg tillbaka när det gäller privatiseringar. De bästa fungerande järnvägarna i Europa finns Läs mer…
Rätt skött kan tåg vara ett snabbt, miljövänligt och bekvämt färdmedel. Men vårt tågsystem underhålls och utvecklas inte som det borde. Nu har vi fått nog av förseningar, dåligt vinterunderhåll, stängda stationer och en avreglering som gör att aktörerna skyller på Läs mer…
Snövädret har tydligen ställt till med trafikolyckor, oreda och förseningar över hela landet för både tåg och flyg. Så inte i Göteborg för här har det inte snöat nämnvärt. Däremot så gjorde tövädret i går att staden förvandlats till en Läs mer…
Om bussar och vagnar går mycket tätt spelar en mindre försening i storts ett ingen roll, men om det handlar om förseningar som är långa och som inträffar på morgon när man är på väg till jobbet kan det bli Läs mer…