Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
I juni i år kommer flera busslinjer i de centrala delarna av Göteborg ändra sina rutter. Det påverkar bland annat stadsdelar som Fredriksdal, Mossen, Burås, Johanneberg, Guldheden, Jakobsdal, Skår, Kallebäck, Lunden, Olskroken, Olivedal, Masthugget och Stigberget (övre Masthugget). Läs mer…
På måndagseftermiddagen och kvällen, dvs igår, besköts tre bussar som passerade Kallebäck och Gårda på RIksväg 40 och E6. Det var en turistbuss, en flygbuss som tycks ha träffats av två skott och en buss på linje 610 mellan Göteborg Läs mer…
Några forskare som uttalar sig i SVD tycker att det borde satsas på bussar istället för tunnelbana. Det är ekonomiskt lönsammare menar de. De resonerar rent företagsekonomiskt. Liten investering, pengarna snabbare tillbaks. Sådant är bara trams när det gäller infrastruktur Läs mer…
Bland annat blir det sämre för den man som GP berättar om. Han arbetar i Kärra och bor i Majorna. Men det som berättas i inlägget är inte sant. Han kan ta spårvagnen vid Godhemsgatan 5:03, byta till 43:an i Läs mer…
När pendeltågen på Bergslagsbanan genom Älvdalen strart den 9 december dras många busshållplatser in. I Agnesberg innebär det att det blir svårt att ta sig in till Göteborgs centrum snabbt. Trots att Agnesberg ligger längs med den nya pendeltågslinjen så Läs mer…
Göteborgs kollektivtrafiknät är undermåligt. Busstrafik har för dålig kapacitet och spårvägstrafik är ofta för långsam och för störningskänslig. Endast på 2 av 6 järnvägslinjer från de centrala delarna av Göteborg finns pendeltåg idag. Snart blir det tre, Västkustbanan mot Kungsbacka, Läs mer…
Ett tiotal ungdomar i Lindome centrum kastade igår kväll bensinbomber mot ett par bussar i trafik och med passagerare ombord. Ungdomarna ska enligt uppgift också ha försökt att tända eld på bussens däck. Orsaken till det inträffade är något oklar Läs mer…
Så länge kollektivtrafiken styrs av kortsiktiga kontrakt där den som lägger det billigaste anbudet får trafiken kommer bussarna att vara i dåligt skick och ibland trafikfarliga. Marknadsstyrning, privatisering och avreglering har skapat en situation där underhållet blir eftersatt och där Läs mer…
I Malmö och Göteborg finns regler om hur gamla bussar får vara för att få användas i linjetrafiken. Det finns en maxgräns på 10 år. I Stockholm får man köra med mycket äldre bussar än så. Men det innebär inte Läs mer…
Det är de privata bussföretagen som tjänar pengar på att slarv med underhåll och service på sina bussar. Något de är tvungna att slarva med då de lagt alldeles för låga anbud och enda sättet att då tjäna pengar är Läs mer…
Ett av problemen med långsam kollektivtrafik i centrala Göteborg är att så många olika bussar och spårvagnslinjer går genom Brunnsparken. Jag tycker att många av dessa borde bort. Fjärrbussar och expressbussar som går via Korsvägen i söder, Hjalmar Brantingsplatsen på Läs mer…
Att de bussar som polisen kontrollerar blir i allt sämre skick har en grundläggande och underliggande orsak. Privatisering och upphandling. Busstrafik köps i praktiken alltid upp från det bolag som lägger det lägsta anbudet. Enda sättet för bussbolagen (utförarna) att Läs mer…
Med anledning av skottlossningen mot bussar i Malmö så diskuteras det om delar av trafiken ska ställas in eller begränsas. Även om skottlossningen inte är dödlig i sig då det handlar om luftvapen så skapar den en väldig or0 hos Läs mer…
Förmodligen handlar det om någon form av pojkstreck när det skjuts på bussar i Malmö med någon typ av luftvapen. Det finns därför ingen anledning att tro att någon skulle bli dödad av skottlossningen i sig. Däremot kan det ju Läs mer…
Nån eller några idioter har skjutit mot flera bussar och nån taxi Malmö. Visserligen ganska säkert med nån from av luftvapen eller kolsyrepistol. Det betyder att det kanske inte är så farligt i sig, men vill det sig illa så Läs mer…
Kanske är det lika bra att förbereda sig för ett långvarigt flygstopp i Europa. För så länge som Eyjafjallajökull spyr ut aska, vinden blåser mot Europa och askan hamnar i flyghöjdsområdet 6 000 – 12 000 meter så kommer det Läs mer…
Om bussar och vagnar går mycket tätt spelar en mindre försening i storts ett ingen roll, men om det handlar om förseningar som är långa och som inträffar på morgon när man är på väg till jobbet kan det bli Läs mer…
Så länge man åker inom en zon (vilket är vad de allra flesta gör) är det grymt enkelt. Stämpla och det är klart. Åker man inom flera zoner, så får man lägga till ett tryck på plustangenten (+) och dessutom Läs mer…
Göteborgs-Posten hade idag en intressant artikel om att en av de två gatorna i Allén i Göteborg skulle kunna reserveras för kollektivtrafik i framtiden. Att den med biltrafik skulle ner i marken i en slags planskilda korsningar när den korsar Läs mer…
I den lokala tidningen i Göteborg, GP har det under en tid varit en mängd artiklar om kollektivtrafiken i Göteborg. Man har redovisat en mängd problem och klagomål. Låt oss se lite vilka dessa är och vilka orsaker till problemen Läs mer…