Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
En utbyggnad av Preemraff för att producera mer klimat- och miljövänliga bränslen istället för smutsig bunkerolja kommer att leda till ökade utsläpp av koldioxid vid Preemraff i Lysekil. Dvs det blir ökade utsläpp av växthusgaser i Sverige. Om detta dock Läs mer…
Supermiljöbloggen skriver om den nya reglerna på sjöfartens område som innebär högre krav på att minska utsläppen av framförallt försurande svaveldioxid. Att använda bunkerolja som fartygsbränsle vilket är det vanliga idag orsakar stora utsläpp av svaveldioxid (försurar marken och havet), Läs mer…
Sedan 1980-talet har framförallt de starkt försurande svaveldioxidutsläppen från industrin minskat med omkring 94% medan utsläppen av kväveoxider har minskat med omkring 57%. Den viktigaste orsaken är den minskade användningen av kol och olja för uppvärmning och elproduktion. Det är Läs mer…
Göran Värmby tar i en gästkrönika på GP:s ledarsida upp det befängda och miljöfientliga beslutet att stoppa anslutningen av LNG-terminalen i Skarvikshamnen i Göteborg till naturgasnätet i Västsverige. Han kritiserar regeringen och miljöpartiet för detta miljöfientliga beslut: Miljö- och klimatminister Isabella Läs mer…
För att effektivt utnyttja mer miljövänliga bränslen är det nödvändigt att bygga ut möjligheterna att använda mer biobränslen är det är ett vettigt alternativ, exemplevis inom sjöfarten. Att koppla ihop anläggningar för tankning av fartyg med LNG (flytande naturgas, fossilgas) Läs mer…
I en artikel om naturgas som vi numera börjat kalla fossilgas påstår Johan Ehrenberg att naturgas är ett ord om hittats på för att dölja de problem som följer med förbränning av fossila ämnen. Påståendet är rent korkat och dessutom Läs mer…
Naturgas eller fossilgas är i jämförelse med tjockolja eller bunkerolja som idag används som fartygsbränsle mycket miljövänligare. Att driva fartyg med flytande naturgas (LNG) innebär kraftigt sänkta utsläpp av miljöfarliga ämnen som svaveldioxid, kväveoxider och partiklar med tungmetaller och andra Läs mer…
I Göteborg finns det en LNG-terminal i Skarvikshamnen. Meningen är att den ska kopplas ihop med gasnätet i Västra Sverige. Ett nät där det idag i huvudsak används naturgas som kommer i rörledning från Danmark men där det lika gärna Läs mer…
LNG är flytande naturgas, dvs flytande fossilgas. Det är ett mycket renare bränsle än bunkerolja (också kallat tjockolja). Bunkerolja innebär stora utsläpp av miljöfarliga ämnen som svaveldioxid, kväveoxider och giftiga partiklar. Svaveldioxid skapar försurning, kväveoxider bidrar till övergödning och växthuseffekt, Läs mer…
Idag använder sjöfarten bunkerolja som bränsle. Det medför stora utsläpp av miljöförstörande ämnen som svaveldioxid, partiklar och kväveoxider. Det leder till dålig luft som är farlig för människor och till försurning och övergödning. Dessutom innebär det mycket stora utsläpp av Läs mer…
Att öka utsläppen av koldioxid, den vanligaste och mest betydande växthusgasen, vid Preemraff i Lysekil genom att bygga ut raffinaderiet för att tillverka mer miljövänliga produkter leder till minskade utsläpp av koldioxid på global nivå. Utsläpp på global nivå är Läs mer…
Preemraff vill bygga om sitt raffinaderi i Lysekil (de ska bygga om det i Göteborg också men om det pratas det inte). Raffinaderiet i Lysekil ska istället för att producera fartygsdiesel (bunkerolja) producera lättare bränslen. Efterfrågan på fartygsdiesel beräknas nämligen Läs mer…
Om fartyg byggs om från drift med fartygsdiesel till drift med LNG (flytande naturgas) minskar utsläppen av kväxeoxider, svaveldioxid och partiklar med 99%. Det är ämnen som orsakar försurning, övergödning och ohälsosam luft. Miljörörelsen vill ha kvar dessa utsläpp då Läs mer…
Majoriteten av världens naturgas kommer från gamla och välkända olje- och gasfält. En mycket stor del av detta bränns idag upp redan på oljefälten utan att användas till nåt. Att använda mer av detta vore bara bra och skulle innebär Läs mer…
Vänsterpartiet i Göteborg och Vänsterpartiet på riksplanet genom Grith Fjeldmose, Gunvor Bergquist, Erik Kyrkander och Elin Segerlind har presenterat en klimat- och miljöfientlig linje i en debattartikel i ETC. De vill inte bygga om Preems raffinaderier och de vill inte Läs mer…
Fossilgasfällan är en organisation som vill fortsätta med smutsig, miljöfientlig och klimatförstörande sjöfart. Detta då de inte vill ha LNG-drivna fartyg. LNG-drivna fartyg är enda möjligheten att bedriva en fungerande sjöfart inom en nära framtid. Sjöfart är en nödvändighet för Läs mer…
I Sverige är det på gång att bygga ut möjligheterna att använda naturgas (fossilgas) som kommer hit med fartyg. Syftet med detta är i huvudsak att fartyg ska kunna tänka LNG (flytande naturgas) för att använda det som bränsle istället Läs mer…
Preemraff i Lysekil vill bygga ut sin kapacitet att tillverkar lättare bränslen för fordon. Det innebär minskade utsläpp av växthusgaser när bränslet används. Denna minskning är större än den ökning av utsläppen från Preemraff som blir följden vid den aktuella Läs mer…
Sjöfarten i världen släpper ut lika mycket växthusgaser som flyget. Så långt har ETC rätt. Men att sjöfarten skulle vara värre än flyget är ju bara dumheter. Flyget står för en mycket liten del av världens transporter. Enligt artikeln i Läs mer…
ETC Göteborg har publicerat en artikel om sex klimatfrågor i Göteborgsregionen. Det är bra och det mest i artikeln är bra och vettigt. Men där finns också många felaktigheter. De allvarligaste och flesta felaktigheterna gäller LNG-terminalen i Göteborg. LNG som Läs mer…