Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
En del borgerliga skribenter liksom den nyliberale författaren av den aktuella artikeln på Wikipedia försöker få det till att varvskrisen var de dåvarande regeringarnas fel, först den socialdemokratiska regeringen innan 1976 och sen den borgerliga från 1976. Naturligvis var det Läs mer…
Rent principiellt och ekonomiskt kan jag inte förstå invändningarna. Två av de bilföretag som har minst problem idag är delvis och helt statligt ägda. Det handlar om franska Renault som är helstatligt sen man förstatligade det för att familjen Renault Läs mer…
Det är nog vad GM:s besked om Saab Automobil faktiskt betyder. GM och Ford har kommit med sina besked om försäljning i syfte att blidka de US-amerikanska politikerna så att dessa faktiskt räddar bilgiganterna från konkurs och undergång. Ett stöd Läs mer…
Det är klart personbilsindustrin måste övertas av det offentliga. Förstatligas under arbetarkontroll helt enkelt. Men samtidigt är det naivt att tro att det räcker så. Det gör det inte. Bilismen som den ser ut idag är dödsdömd och vi måste Läs mer…
Knappast. Man är med i en regering som i praktiken vägrar ge någon form av hjälp och stöd till bilarbetarna i Göteborg som kommer att bli arbetslösa. Samtidigt vill partiet inom en relativt snar framtid förbjuda bensinbilar och deras miljöminister, Läs mer…
På många olika sätt ökar borgarna segregationen. Man gör det genom sin bostadspolitik som går ut på att gynna de välbeställda och rika. De som kan spekulera med sina pengar på börsen och köpa dyra bostadsrätter, radhus och villor. Finanskrisen Läs mer…
Möte om bilkrisen i Göteborg och ett möte om finanskrisen i Stockholm. Det förstnämnda ordnat av Klimataktion och det senare av Socialistiska Partiet. Göteborg: Finns det en framtid för bilindustrin – med eller utan bilar? Finns det alternativ till arbetslöshet Läs mer…
Vänsterpartiets totalt vrickade linje fortsätter. Istället för att presentera ett radikalt poltitiskt program fortsätter partiet att slicka socialdemokraterna för att försöka få en regeringspost om valet vår 2010 skulle vinnas av sossarna, mp och vänsterpartiet tillsammans. För mig är denna Läs mer…
Socialdemokraterna och miljöpartiet formulerar i en debattartikel i DN sin syn på hur en förändring av politiken i Sverige skulle kunna se ut. Problemet är att det de skriver inte innebär någon förändring. Det är mest ord utan innehåll. Det Läs mer…
Det började som en instabilitet i de finsansiella systemen, orsakad av spekulation, lån på lån, derivat och alla möjliga konstiga finansiella intrument som jag inte kan namnet på och inte begriper vad det är. Men kontentan är att spekulation från Läs mer…
På 1970-talet förlorade Göteborg uppemot 30 000 arbeten inom varsvindustrin och dess underleverantörer. Den gången räddades staden av en expanderande bilindustri och omfattande utbildningsprogram för personalen på varven. Men redan innan varven gick under togs de över av staten, Eriksberg Läs mer…
Regeringens så kallade arbetslinje framstår nu, i samband med varslen på Volvo, i all sin dumhet. Om den följdes skulle tiotusentals mäniskor inte få a-kassa eftersom de knappast kan flytta från Västsverige och Göteborg. Att man är beredd att flytta Läs mer…
Det är inte mer asfalt och bilism som behövs utan mer stål och kollektivtrafik. Regeringens infrastruktursatsningar bygger fast Sverige i ett ålderdomligt transportsystem. Ett transportsystem som måste överges. Bilismen, som vi känner den, är dödsdömd. Klimathotet kräver att vi avvecklar Läs mer…
Det är ett i grunden bra förslag om hårdare krav på bilar inom EU som moderaten Lars Lindblad kommer med i SVD: Han vill därför ta ytterligare ett steg. Det är, enligt den moderata arbetsgruppen, ”nödvändigt” att EU inför ett Läs mer…
Förslaget om Marieholmstunneln får stark kritik från miljörörelsen. En utmaning till Göran Johansson: Visa upp en vetenskaplig undersökning som bevisar att en ny motorväg under älven skulle förbättra trafikläget i Göteborg. Göteborg har ett trafikproblem, så långt är vi överens Läs mer…
Det verkar som den ansvarige politikern för trafikpolitiken i Stockholm snurrat till det rejält. Inte nog med att han hittat en ringled i Göteborg där ingen finns, han tycks också ha överdrivit hur mycket Stockholm satsat på trafiksäkerhet. Tur är Läs mer…
Men det tror inte Stockholms trafikansvarige politiker, Mikael Söderlund. Detta trots att forskning visara att det är så. I Göteborg har antalet dödade och svårt skadade i trafiken minskat med 70% sen 1990. I Stockholm har antalet fördubblats under samma Läs mer…
Mikael Söderlund, moderat stadsbyggnads och trafikborgarråd i Stockholm måste ha drabbats av nån slags sinnesförvirring. För i en debattartikel om trafik i SVD påstår han att Göteborg har en ringled för biltrafik. Något Stockholm har. Var han hittar den ringleden Läs mer…
Utan i Göteborg behöver vi framförallt bättre kollektivtrafik, så när Jan Björklund och Anders Borg lovar en ny älvförbindelse för bilar i Göteborg är det fel väg att gå. Först borde regringen se till att Göteborg får en hel hoper Läs mer…
Tydligen finns det ett område inom trafikpolitiken där Göteborg är bättre än Stockholm. Det gäller säkerheten. Göteborg har minskat antalet allvarligt skadade och dödade i trafikolyckor med med cirka 70% sen 1990. Detta genom att minska genomsnittshastigheten i trafiken genom Läs mer…