Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Efter ett flerårigt utredningsarbete sa Sverigeförhandlingen ja till nya stambanor. Det gör Västsvenska Handelskammaren också. Stockholm Handelskammare säger nej till nya stambanor för höghastighetståg. I en rapport som publicerades i onsdags förklarar de varför och lanserar alternativa investeringar. Västsvenska Handelskammaren Läs mer…
En upprustning av Bohusbanan medför inte bara kortare restid och bättre säkerhet längs järnvägen – det kan även bli en lönsam satsning. De samhällsekonomiska nyttorna förväntas uppgå till 21 miljarder kronor enligt en ny rapport från bland annat Uddevalla kommun Läs mer…
Mark- och miljööverdomstolen har beslutat att bygget av Västlänken kan börja. Västsvenska Handelskammaren välkomnar beskedet, som de menar är ett viktigt steg för vår växande region. Men faktum är nog att bygget redan startat. Avverkning av skog och avstängning av Läs mer…
De som är för byggandet av Västlänken är alla etablerade partier i Göteborg och ett nätverk, Ja till Trängselskatt. Det senare nätverket grundades för att argumentera för ett ja i omröstningen om trängselavgiften i Göteborg. Efter att omröstningen om trängselskatten Läs mer…
Tre arbetsveckor om året, så mycket längre tid sitter Boråspendlaren på tåget vid en jämförelse med Uppsalapendlaren, trots att det är nästan en mil kortare resväg. Det visar en jämförelse av restiderna för pendlingsstråken Stockholm-Uppsala och Göteborg-Borås i Västsvenska Handelskammarens undersökning Läs mer…
Göteborgs hamn har privatiserats och delats upp i olika delar som driv av olika företag. I större delen av hamnen fungerar det bra, men i ett fall fungerar det inte lika bra. En arbetsgivare har frångått de fackliga principer och Läs mer…
Näringsminister Mikael Damberg presenterade igår regeringens nyindustrialiseringsstrategi ”Smart industri”. Syftet med strategin är att göra Sverige ännu mer attraktivt för nya investeringar. Svensk industri ska klara av den allt snabbare tekniska utvecklingen och antalet högkvalificerade jobb ska öka. Nyindustrialiseringsstrategin ska Läs mer…
Det tycker i alla fall Västsvenska Handelskammaren att Göteborg har. Följden är att spårvagnarna går för långsamt. Jag tycker de har rätt och kan lätt hitta ett antal spårvagnshållplatser som kan slås ihop eller läggas ner. Grönsakstorget och Domkyrkan kan utan Läs mer…
Johan Trouvé från Västsvenska Handelskammaren har idag skrivit en intressant krönika i Göteborgs-Posten om Göteborg och dess handelshus. Han nämner flera av de historiskt betydelsefulla företagen liksom hur det ser ut idag men har delvis fel på två punkter. Ekman & Co har Läs mer…
Ju mer invånarna vet desto mer positiv är inställningen i frågan om trängselskatt. Hälften av göteborgarna uppger i en färsk undersökning som SIFO genomfört på uppdrag av Västsvenska handelskammaren att de tänker rösta ja till trängselskatten. Uppemot 80 procent vet Läs mer…
Officiellt heter det trängselskatt. Men det är ingen skatt utan en avgift för den som vill köra bil igenom Göteborg och i centrala Göteborg. Av lagstiftningstekniska skäl heter denn avgift skatt. Jag fortsätter kalla den trängselavgift för att det i verkligheten Läs mer…