Bra spårvägsplaner i Göteborg men inte tillräckligt

I dagens GP presenteras lite planer på utbyggnad av spårvägen i Göteborg. Det är rent generellt bra planer men naturligtvis inte tillräckligt. De planer som presenteras är spårväg från Lilla Bommen till Skeppsbron och Stenpiren, från Polhemsplatsen via Allén till Haga Läs mer…

About these ads

Visst ligger Hagastationen fel, men …

Västlänken är kanske inte den billigaste lösningen på vissa kollektivtrafikproblem i Göteborg. Det är sannolikt inte heller den allra bästa, men kan kanske vara en del av framtida lösningar som blir bland det bästa som kan åstadkommas. Det billigaste, dessutom bra nog, hade Läs mer…

Kidnappningen av Fabian Bengtsson

Del 6 av 6 i serien Kända kidnappningsfall i Sverige

Del 6 av 6 i serien Kända kidnappningsfall i SverigeMorgonen den 17 januari 2005 gick jag som vanligt iväg till träningen på ett gym i Masthugget. Jag gick över Mossen, Guldheden, Annedal och Olivedal som vanligt. Det var lugnt som Läs mer…

Förbättrad kollektivtrafik i Göteborg – fler tvärförbindelser

I dagens GP presenteras framtida kollektivtrafiksatsningar från en plan som Västra Götalandsregionen lagt fram i projektet NextStop 2035. Förutom den linbana som GP väldigt gärna vill ha, men som sannolikt aldrig kommer att byggas, presenteras i GP busslinjer enligt ett koncept som Läs mer…

För många spårvagnshållplatser?

Det tycker i alla fall Västsvenska Handelskammaren att Göteborg har. Följden är att spårvagnarna går för långsamt. Jag tycker de har rätt och kan lätt hitta ett antal spårvagnshållplatser som kan slås ihop eller läggas ner. Grönsakstorget och Domkyrkan kan utan Läs mer…

Det är trafiklederna som är problemet

Det skriver Adam Cwejman i en ledarkrönika i GP som dock fått en helt missvisande titel ”Farledernas roll…”. Rubriken och hans avslutning i artikeln är språkligt helt befängda då krönikan inte i ett endaste ord handlar om farleder utan om trafikleder för Läs mer…

Det är inget fel med högre hus på Gårda och längs Mölndalsån, men…

Det är dock olyckligt om det bara blir kontorshus i området. Där borde också byggas bostäder. På Gårda tycks det bara planeras kontor vilket kanske inte är så bra, men mellan Mölndalsån och motorvägen tycks det också planeras bostäder, i Läs mer…

Gårdaavenyn

På E6 förbi Gårda i Göteborg passerar varje dag nästan 90 000 fordon. På Champs-Elysees kör varje dag nästan 90 000 bilar (84 000). Miljön på och runt E6 genom Gårda är en ensidig bilmiljö, alienerande gentemot alla trafikslag utom Läs mer…

Peter Hjörne tycker Göteborgs hamninlopp är orörd skärgårdsnatur

GP:s ägare skriver ledarkrönikor i GP. Nu har han skrivit en där han bland annat jublar över att vindkraftverk inte får byggas i Göteborgs hamninlopp, kring och i Rivö Fjord: Det är svårt att förstå hur man ens kan komma på Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – trafik och trafikmiljö

Del 4 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 4 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenYtterligare en del av Yimby Göteborgs yttrande om Mölndalsvägen. Cykel och snabbcykelbana Den fördjupade översiktsplanen innehåller en snabbcykelbana på Mölndalsvägens östra sida. Frågan är hur stort behovet är av denna cykelled. Det Läs mer…

Gårdalänken – intressant alternativ till Västlänken

Del 12 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 12 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgI GP igår presenterade två personer ett alternativt förslag till Västlänken. De kallar förslaget Gårdalänken eller Gårdaalternativet. Kort sagt går det på att bygga en bytesstation inne i berget under Örgryte, under Läs mer…

Göteborg var textilindustrins huvudstad

Del 1 av 7 i serien Textilindustrin i Sverige

Del 1 av 7 i serien Textilindustrin i SverigeÄven om Borås och Sjuhäradsbygden i sin helhet var dominerad av textilindustri ända in på 1970-talet så var Göteborg textilindustrin egentliga huvudstad. I Göteborg fanns flest anställda och textilindustrin var stadens största Läs mer…

Gårdacentral

En arkitektfirma vid namn Pyramiden har tagit fram ett alternativ till Västlänken. Förslaget går ut på att man ska bygga en hel station för spårväg, pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg i berget under Prospect Hill med en stationsbyggnad i sluttningen mot Läs mer…

Att riva hus för att skapa parkeringar är vansinne

Att riva hus för att bygga nya bostadshus med affärslokaler i botten tycker jag däremot kan vara bra. Att rucklet som kallas Kommersen och som ligger på Första Långgatan rivs och ersätts med bostadshus är alltså inget som jag tycker Läs mer…

Gör Lisebergs station användbar

Del 9 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 9 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgLisebergs pendeltågsstation ligger i landet ingenstans. Inga spårvagnshållplatser och inga busshållplatser i närheten. Det hela är helt vansinnigt. Men går att göra nåt åt. Ganska enkelt. Spårvagnshållplatsernas vid Liseberg och S.t Sigfridsplan Läs mer…

Det finns vettiga alternativ till dyr västlänk

Del 7 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 7 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgMen det kräver att politikerna faktiskt tänker och inte låser fast sig i det som redan tänkts och belsutats. Man kan ändra sig. Det är ibland mycket bra att ändra sig. Det Läs mer…

Rena lögner från GP om Västlänken och Liseberg

Del 6 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 6 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgIdag finns det en artikel i Göteborgs-Posten (GP) där man låter påskina att delar av Liseberg kan behöva rivas för att Västlänken ska kunna byggas. Det är rena lögnen, propaganda, ren skrämselpropaganda. Läs mer…

Jobbigt väder – men också bra

Igår var det lite jobbigt väder i västsverige. I alla fall på sina håll. Översvämningar i källare i Lilla Edet och med vägar i Kungälv på grund av skyfall och båtar som kastades omkring av en tromb i Björlanda på Läs mer…