Upphandlingsfiaskon på löpande band

Att Göteborgs Hamn skrivit kontrakt med ett uppenbart inkompetent företag gällande driften av containerterminalen i Skandiahamnen är inget annat än en skandal. Det har lett till att containerterminalen fungerar dåligt vilket i sin tur lett till minskad mängd gods och Läs mer…

Advertisements

Västlänksmotståndarna behöver gå vidare

De som är motståndare till Västlänken har förlorat. Västlänken kommer att bli av.  Det är dags för em att gå vidare. Det bästa för alla i nuläget är att agera för att göra Västlänken så bar som möjligt och för Läs mer…

Sveriges sämsta järnvägar finns i Västsverige

Tre arbetsveckor om året, så mycket längre tid sitter Boråspendlaren på tåget vid en jämförelse med Uppsalapendlaren, trots att det är nästan en mil kortare resväg. Det visar en jämförelse av restiderna för pendlingsstråken Stockholm-Uppsala och Göteborg-Borås i Västsvenska Handelskammarens undersökning Läs mer…

Västlänken är inget integrationsprojekt

Det konstaterar Adam Cwejman i en ledare i GP. Det är korrekt och sannolikt den märkligaste kritiken av Västtlänken jag läst. Det finns en mängd förvirrad och märklig kritik men också en hel del vettig. Adam Cwejmans klagan på att Läs mer…

Visst ligger Hagastationen fel, men …

Västlänken är kanske inte den billigaste lösningen på vissa kollektivtrafikproblem i Göteborg. Det är sannolikt inte heller den allra bästa, men kan kanske vara en del av framtida lösningar som blir bland det bästa som kan åstadkommas. Det billigaste, dessutom bra nog, hade Läs mer…

Förbättrad kollektivtrafik i Göteborg – fler tvärförbindelser

I dagens GP presenteras framtida kollektivtrafiksatsningar från en plan som Västra Götalandsregionen lagt fram i projektet NextStop 2035. Förutom den linbana som GP väldigt gärna vill ha, men som sannolikt aldrig kommer att byggas, presenteras i GP busslinjer enligt ett koncept som Läs mer…

Backaplan: Det är bara att hoppas det blir kvartersstad

Det som skissats och presenterats vad det gäller byggande och omvandling av Backaplan på Hisingen ser så här långt bra ut. Men vi måste hålla i åtanke att det inte hamnat hos arkitekterna ännu. När de satt sina ritpennor och Läs mer…

Usel kollektivtrafik gör att bilismen inte minskar i Göteborg

Trängselavgifter finns i Göteborg och i många andra städer. I alla städer har det lett till minskat biltrafik. Nästan alla vill säga. För i Göteborg verkar det inte ha blivit fallet. Vad är då skillnaden på Göteborg och de andra Läs mer…

Sluta bygg i Torslanda

Lösningen av trafikproblemen i Torslanda längs med väg 155 är inte att bygga fler stora och större vägar. Det brukar istället ge mer biltrafik. En ny stor väg skulle ge samma problem som idag, men i nya områden. Öckeröborna vill Läs mer…

Skjut upp Västlänken – genomför några enkla lösningar

Jag utgår från att alla partier visar ansvar, tar hänsyn till demokratin och avskaffar trängselavgiften efter göteborgarnas rungande nej till den i folkomröstningen. För att undvika allt för stora höjningar av kommunalskatten i Göteborg och alltför stora nedskärningar i välfärden Läs mer…

Gårdalänken – intressant alternativ till Västlänken

Del 12 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 12 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgI GP igår presenterade två personer ett alternativt förslag till Västlänken. De kallar förslaget Gårdalänken eller Gårdaalternativet. Kort sagt går det på att bygga en bytesstation inne i berget under Örgryte, under Läs mer…

Göteborg kommer knappast att få linbanor

Inte som en del av kollektivtrafiksystemet i alla fall. Speciellt inte mellan Haga och Lindholmen/Lundbyvass. Ett av de ställen där älven är bredast och där marken är lägst, dvs svårast att får tillräcklig segelfri höjd för att fartygstrafiken ska kunna Läs mer…

Gårdacentral

En arkitektfirma vid namn Pyramiden har tagit fram ett alternativ till Västlänken. Förslaget går ut på att man ska bygga en hel station för spårväg, pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg i berget under Prospect Hill med en stationsbyggnad i sluttningen mot Läs mer…

Första riktiga testen för trängselavgiften

Idag är det första riktiga testen för trängselavgiften och för kollektivtrafiken. Skolorna har börjat utom en del som börjar imorgon, de flesta har börjat arbeta, för att inte säga alla som har ett arbete.  Frågan är om trafiken också är lägre Läs mer…

Sämre busstrafik för en del – bättre för många

Bland annat blir det sämre för den man som GP berättar om. Han arbetar i Kärra och bor i Majorna. Men det som berättas i inlägget är inte sant. Han kan  ta spårvagnen vid Godhemsgatan 5:03, byta till 43:an i Läs mer…

Marieholmstunneln är en felsatsning

Att bygga Marieholmstunneln är en felsatsning av flera skäl. Den innebär att man gynnar bilismen och det innebär ökad bilism när vi borde arbeta för minskad bilism. Alla pengar från trängselavgiften borde användas för att minska bilismen och öka kollektivtrafiken. Läs mer…

Pendeltågsstation i Agnesberg behövs

När pendeltågen på Bergslagsbanan genom Älvdalen strart den 9 december dras många busshållplatser in. I Agnesberg innebär det att det blir svårt att ta sig in till Göteborgs centrum snabbt. Trots att Agnesberg ligger längs med den nya pendeltågslinjen så Läs mer…

Västlänk 2021 – istället för Västlänken

Del 10 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 10 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgDet finns flera framtagna förslag till alternativ till den stora tunneln under Göteborg som går under namnet Västlänken. Ett alternativ har jag presenterat tidigare, Hisingslänken. Ett annat alternativ är det som missnöjespartiet Läs mer…