Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Spårvägstrafiken i Göteborg var tidigare ett gemensamt ägt monopol. Det mesta från att köra spårvagnar till att underhålla dem sköttes av Göteborg Spårvägar. Investeringar gjordes för att tjäna de som åkte, inte för att minimera kostnader och ge profiter till Läs mer…
På tio år har priserna i kollektivtrafiken ökat med 43 % enligt SR. Under samma tid har samtidigt fått se en allt sämre punktlighet, främst beroende på minskat antal personal, uppstyckning av verksamheter genom privatisering, oklara ansvarsförhållanden, bristande ansvarstagande och Läs mer…
Privatiseringar i Sverige innebär oftast att skattepengar överförs till vinster i privata företag som ofta eller aldrig betalar skatt i Sverige. Det blir alltså en skattesubvention rakt i fickorna på företagens ägare. En skattesubvention av de rikas liv på fattigas Läs mer…
Privatiseringens och avregleringens effekter är tydliga på många områden. Ökad segregation som ett resultat av obefintligt byggande (som är en följd av avreglering och borttagande av subventioner) och privatisering av skolan, icke-fungerande järnvägstrafik som ett resultat av privatisering, avreglering och vinststyrning. Läs mer…
Skatteverket upptäcker allt fler företag med verksamhet i Sverige som har kopplingar till organiserad brottslighet. Förutsättningar för denna ökning av oseriösa skattesmitande företag som betalar svarta löner är avreglering och privatisering av gemensamt ägda och kontrollerade verksamheter samt förekomsten av Läs mer…
Nedläggningen av Buråsskolan i Burås i södra Göteborg kommer på ett avgörande sätt att minska valfriheten i några av Göteborgs tätast befolkade stadsdelar, Krokslätt (Fredriksdal, Almedal, Elisedal, Burås, Mossen, Getebergsäng) och Johanneberg. Den kvarvarande kommunala skolan med låg- och mellanstadium Läs mer…
Styckningen, privatiseringen och upphandlingsförfarandet på de svenska järnvägarna har nu fått till konsekvens att en stor del av lasten som normalt går på järnväg kommer att överföras till lastbilar. Allt på grund av en konflikt mellan norska Cargonet som sköter Läs mer…
SJ, SL och andra större trafikeringsbolag får betala priset för privatiseringen som varande de största trafikeringsbolagen. Det blir allt mer impopulära. Men det är inte deras fel att saker och ting inte fungerar. Den viktigaste anledningen till att kollektivtrafiken har problem Läs mer…
Privatiseringen och vinststyrningen på järnvägsområdet har visat sig vara totalt misslyckad. Den har lett till försämrat underhåll, trafikstörningar, förseningar och underkapacitet. När privata bolag med vinstmaximering tar över verksamhet inom järnvägsområdet genom att lägga mycket låga anbud så kan de Läs mer…
Det är uppenbart att privatiseringen inom äldrevården är misslyckad. Resultatet av att de två storbolagen Attendo och Ambea/Carema tagit över en massa äldrevård har blivit en utbredd vanvård. Nåt annat var inte att vänta då bolagens stora möjligheter att öka Läs mer…
Mängder av gånger har vi i media läst rapporter om farliga bussar som stadigt kör i busstrafiken. Orsaken till de farliga bussarna ä bristande underhåll. Det bristande underhållet beror på kombinationen av privatisering, vinstmaximering marknadsstyrning och upphandling. Upphandlingarna är en Läs mer…
Privatisering av den gemensamma välfärden innebär inga förbättringar alls. Det finns överhuvudtaget inga belägg för att privat skulle vara bättre. Det har vi inom vänstern sagt hur länge so helst, visat på rapporter, forskning och exempel. Men nu säger också näringslivet Läs mer…
Privatiseringen, upphandlingssystemen och konkurrensutsättningen samverkar på ett för busstrafiken och säkerheten negativt sätt. Genom att lägsta anbud alltid vinner så måste bussbolagen press kostnaderna. Inom busstrafiken finns det i princip två sätt att göra detta, minska lönekostnaden eller minska underhållskostnaden. Läs mer…
På område efter område visar det sig att vinstjakt, privatiseringar och avregleringar lett till sämre service och sämre villkor för framförallt de allra fattigaste. Sämre och orättvisare skolgång, sämre och orättvisare vård. Dyrare el. Sämre kollektivtrafik. Listan är lång. Det Läs mer…
Det dör fler och fler arbetare inom den svenska järnvägstrafiken. Grundorsaken är privatiseringen och vinststyrningen: Enligt Janne Rudén, ordförande för Seko, beror ökningen av olyckor på de höga kraven på en konkurrensutsatt marknad där entreprenörer och underentreprenörer tävlar om kontrakten. Läs mer…
Det konkursfärdiga bolaget DSB First vann upphandlingen om den regionala tågtrafiken i Västra Götaland inklusive en pendeltåg genom att lägga ett extremt underbud. Så lågt att verksamheten förmodligen går med förlust. Resultatet har blivit en katastrof. Trafiken fungerar uruselt och Läs mer…
Inte bara själva privatiseringen utan det är också vinststyrningen och avregleringen av sjukvården som innebär att folk dör. Det är tydligast vad det gäller ambulanssjukvården där privata Falck i Göteborg med all sannolikhet kommer att fråntas ambulanstrafiken på grund av Läs mer…
Den ideologiskt drivna privatiseringen av våra järnvägar har tillsammans med vinststyrning inneburit en klar försämring av våra järnvägar. Med bristande underhåll och personalbrist som resultat av vinstjakten har resultatet blivit allt fler inställda tåg, förseningar och haverier. Konkursfärdiga bolag driver Läs mer…
DSB First lade ett så lågt anbud man kunde för att få rätten att köra Öresundstågen och regiontrafiken i delar av Sverige, däribland Västra Götaland. Anbudet var så lågt att verksamheten inte går ihop. För att försöka få det gå Läs mer…
Privatisering och upphandlingssystem öppnar upp för korruption. Det har vi bland annat sett i samband med den stora korruptionshärvan i Göteborg. Men korruption är inte något som bara finns i Göteborg. Den moderate politikern Christer Wennerholm sitter på flera stolar Läs mer…