Att inte bygga järnvägar får förödande konsekvenser

Göteborg och Borås är två av Sveriges större städer. De ligger mycket nära varandra och pendlingen är lika stor i bägge riktningar. Idag sker denna pendling nästan uteslutande med bil och buss. Resan tar lång tid. Det finns en järnväg, Läs mer…

About these ads

Det är trafiklederna som är problemet

Det skriver Adam Cwejman i en ledarkrönika i GP som dock fått en helt missvisande titel ”Farledernas roll…”. Rubriken och hans avslutning i artikeln är språkligt helt befängda då krönikan inte i ett endaste ord handlar om farleder utan om trafikleder för Läs mer…

Svenska vapenföretag mutmisstänkta i Grekland

Det två stora svenska industriföretagen Ericsson och Saab är misstänkta för att ha betalt ut mutor till köpare i Grekland. Det gäller försäljning av det militära radarsystemet Erieeye som idag tillverkas av Saab som köpte Ericssons dotterbolag, Ericsson Microwaves (idag Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – Mölndalsån och promenadvägar

Del 5 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 5 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenSista delen av Yimbys yttrande om Mölndalsvägen. På Yimby Göteborgs sajt finns dessutom lite detaljkommentarer och kartor som jag inte publicerat här. Mölndalsån som promenadväg och naturmiljön Ganska mycket utrymme ges i Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – trafik och trafikmiljö

Del 4 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 4 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenYtterligare en del av Yimby Göteborgs yttrande om Mölndalsvägen. Cykel och snabbcykelbana Den fördjupade översiktsplanen innehåller en snabbcykelbana på Mölndalsvägens östra sida. Frågan är hur stort behovet är av denna cykelled. Det Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – hushöjder och täthet

Del 3 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 3 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenTredje delen av Yimby Göteborgs yttrande om Mölndalsvägen. Hushöjder och täthet Höga hus föreslås mot E6, men ej mot Mölndalsvägen/Göteborgsvägen. Planen skriver att ”Utefter E6 kan höghus vara ett intressant stadsbyggnadselement samtidigt som Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – gatunät, spårvagnar, bilar och gångtrafikanter

Del 2 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 2 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenAndra delen av Yimby Göteborgs yttrande om ny plan för området kring Mölndalsvägen och Mölndalsån. Stadsdelar som Getebergsäng, Almedal, Elisedal, Krokslätt, Kallebäck, Lackarebäck, Trädgården och centrala Mölndal. Första delen av yttranden publicerade Läs mer…

En levande stad förändras

En stad som lever förändras. Områden i en levande stad förändrar karaktär över tiden, förslummas, gentrifieras. Byter befolkning. En sån utveckling är naturlig, kan inte planeras eller planeras bort. Vad som däremot kan planeras är var bostäder byggs och kan Läs mer…

Det finns bättre alternativ än Västlänken

Del 4 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 4 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgFramförallt är det lika bra fungerande alternativet betydligt billigare. Det inkluderar nämligen ingen tunnel alls. Ingen olönsam Västlänk alltså. Någon tunnel behövs inte för att genomgående pendeltåg ska kunna införas i Göteborg. Läs mer…

Mölndalsvägen – kanske flest tomma tomter i centrala Göteborg

Längs med Mölndalsvägen och Mölndalsån, Göteborgs gamla textildistrikt, finns det en otrolig massa tomma tomter, parkeringar, dåligt utnyttjade tomter och gamla fabriker. Precis hela vägen från Lisebergs lilla ingång till Mölndals centrum (Fast då har gatan bytt namn till Göteborgsvägen) Läs mer…