Vi plundrade för allas skull
Vi plundrade för allas skull. Vad SVT missar i sin nya serie är att Piratbyrån egentligen inte handlade om upphovsrätt – utan om att skapa en kultur som kunde störta kapitalismen. Läs mer…
Etikett: Planka.nu
SL:s fantasifulla förluster
SL:s och Trafikförvaltningens uppskattningar om hur mycket man “förlorar” på plankningen har länge varit suspekta – men igår slogs ett rekord när man i SVT hävdade att plankningen i Stockholm skulle kosta 1350 miljoner under 2020 (här finns en arkiverad version). Det är Läs mer…
Sala och Fagersta bland de nominerade till nolltaxepriset
Det finns i år flera nominerade till nolltaxepriset som årligen delas ut av organisationen Planka.nu. Bland dessa finns de båda kommunerna Sala och Fagersta som planerar att införa nolltaxa i kollektivtrafiken från första april. Grannkommunen Avesta har haft nolltaxa i Läs mer…
Nej till privatiseringshöst
Både resenärerna och de som arbetar inom SL-trafiken hos t.ex. MTR eller Arriva fått känna på vad privatiseringarna leder till. Försämrade arbetsvillkor och hotad bemanning är sparåtgärder som ska leda till vinst för företagen, och de antifackliga angreppen är inte ovanliga. Många Läs mer…
Nolltaxedag, nolltaxeparad och nolltaxepris
I Stockholm samlades lite fler än 100 nolltaxevänner i lördags för att fira nolltaxedagen och delta i en parad från Sergels Torg till Landstingshuset – för avgiftsfri kollektivtrafik. Paraden arrangerades av Planka.nu, Ung Vänster Storstockholm, Piratpartiet Stockholm och Feministiskt Initiativ Storstockholm. Läs mer…
Piratpartiet, feminister, och plankare i parad för avgiftsfri kollektivtrafik
På Nolltaxedagen den 2 mars går en parad för avgiftsfri kollektivtrafik genom Stockholm. Arrangörer är Feministiskt initiativ Storstockholm, Piratpartiet Stockholms Län, Planka.nu och Ung Vänster Storstockholm. Motiven till nolltaxa i kollektivtrafiken kommer från vitt skilda håll men på lördag samlar vi gemensamt Läs mer…
För dyrt att ta betalt i kollektivtrafiken?
Spärrvakter, väktare, kontrollanter och poliser. Spärrar, biljettsystem och köer. Allt kostar. Mycket pengar. Avgiftsfinansierad kollektivtrafik är ineffektiv och innebär ett enormt resursslöseri. Med avgiftsfri kollektivtrafik skulle resenärerna kunna kliva på bussen genom alla dörrar, spärrvakterna och kontrollanterna skulle kunna fortbilda Läs mer…
Avgiftsfri kollektivtrafik
Kollektivtrafiken är inget man kan kompromissa kring. Den utgör en livsnerv i staden och är en kollektiv angelägenhet, en förutsättning för att stadens ekonomiska och sociala liv ska fungera. Att kollektivtrafiken är för dyr är både ett strukturellt problem och Läs mer…
Bilismen – tärande för samhällsekonomin
Vid stora infrastrukturprojekt som exempelvis Förbifart Stockholm görs en samhällsekonomisk kalkyl som ska väga projektets kostnader och nytta mot varandra. Ett projekt anses samhällsekonomiskt lönsamt om nyttan överstiger kostnaderna, det vill säga att samhället i slutändan tjänar på att genomföra Läs mer…
Bilen som planetens förgörare
De klimatförändringar som människan orsakar är ett enormt hot mot både mänskligheten och planeten. Vägtrafiken står för flera olika växthusgaser, varav koldioxid är den dominerande, följt av kolmonoxid, VOC, kväveoxider och dikväveoxid. Vägtrafiken står för cirka 30 procent av utsläppen Läs mer…
Bilen som söndrar och härskar
Den i nuläget rådande diskursen om transporter och resande bygger till stora delar på idén om mobilitet, där mobilitet framstår som någonting närmast oantastligt positivt, som någonting nära förknippat med frihet och självförverkligande.” Ur Naturvårdsverket, Tvågradersmålet i Sikte? Bilismen sprider Läs mer…
Massbilismens politik
De senaste 50 åren har varit massbilismens stora epok. Samhällsplaneringen har dominerats av att bereda allt mer plats åt vägtrafik och nya stora trafikleder har vuxit fram kontinuerligt. Denna framväxt av nya biltrafikleder är en ständigt självförstärkande process, där nästa Läs mer…
Reklamen i Stockholms tunnelbana byts ut mot konst på lördag
SL skryter gärna och ofta om att de erbjuder sina resenärer “världens längsta konstutställning”. Det kanske stämmer, men faktum är att konsten allt som oftast dränks i ett hav av reklam. ”Världens längsta konstutställning” är mer slogan är verklighet för Läs mer…
Polisen jagar papperslösa vid tunnelbanespärrarna
Stockholmspolisen har länge förnekat att de jagar papperslösa stockholmare i kollektivtrafiken. Sanningen är dock en annan. I senaste numret av deras tidning Sambandet erkänner polisen hur det går till i verkligheten: ”– Vi får inte kontrollera personer bara för att de ser Läs mer…
Roslagsbanan blir Rosdahlsbanan!
Finanslandstingsrådet Torbjörn Rosdahl (M) har, förutom idéerna om att stockholmarna ska äta mindre chips för att ha råd med avgiftstrycket, föreslagit att nya delar av kollektivtrafiken ska vara privata. Istället för kollektivtrafik skulle det vara en privattrafik, där SL-kortet inte Läs mer…
Bra att Planka får pengar
Planka.nu är en organisation som arbetar för att kollektivtrafiken ska vara gratis. Man arbetar för att arbeta fram nolltaxa. Man gör det genom lagliga metoder, propaganda, utbildning, flygblad, hemsida med mera. Dessutom uppmanar man folk att tjuvåka, att inte betala Läs mer…
Inga våldsamma kontrollanter med nolltaxa
Den senaste tidens filmer och vittnesmål rörande biljettkontrollanters behandling av resenärer har upprört många. Kontrollanternas bemötande är långt ifrån acceptabelt. Inställningen att hellre fälla än fria leder bevisligen till våld till och med mot folk som har betalat. – Att Läs mer…
Nolltaxepriset 2012 till Tallinn!
Mellan den 19:e och 25:e mars så är det folkomröstning om huruvida Tallinn ska införa avgiftsfri kollektivtrafik eller ej. Borgmästare Edgar Savisaar menar att införandet av avgiftsfri kollektivtrafik skulle slå tre flugor i en smäll. För det första skulle bilismen Läs mer…
Felparkerare och plankare
Från Planka.nu, Del 7 Felparkerare och plankare. Del sju i Planka.nu:s artikelserie Trafikmaktsordningen. Felparkerare och plankare Två händelser har denna vecka, sedda tillsammans, utgjort en bra illustration av den rådande trafikmaktsordningen. Den första är Gategate, händelsen med Jesper Nilssson som Läs mer…
Transportåldern
Från Planka.nu, Del 6 Transportåldern. Del sex i Planka.nu:s artikelserie Trafikmaktsordningen. Transportåldern Transportåldern myntades och definierades först av Desiré Bååk i tidskriften Gläntas framtidsencyklopedi. Så här beskrivs begreppet där: “Historisk epok (ca 1850–2020) som karakteriserades av en febril förflyttning av Läs mer…