Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
En rasist är och förblir rasist även om vi kallar honom något annat. Ett rasistiskt parti är och förblir rasistiskt även om vi kallar dem nåt annat. Men för klarhetens och demokratins skull är det självklart att vi ska kalla partiet för rasistiskt och fascistiskt i de fall som de också är det. Läs mer…
På 70-80-talen, när vi i miljörörelsen försökte få gehör för tankar om en tät, transportsnål stad hade vi oftast Hyresgästföreningen emot oss. På den tiden var det en självklarhet att många nya bostäder (Hyresgästföreningens mål) var samma sak som många nya perifera förorter, sammanbundna av motorvägar. Läs mer…
Den traditionella röda vänstern har (med marxismen) alltid haft som teoretiskt mål att utplåna skillnaderna, motsättningarna och orättvisorna mellan stad och land – ett mål som den gröna klimat-miljö-rörelsen kan instämma i. Storstäderna underlättar för kreativitet, men har en baksida Läs mer…
Den traditionella röda vänstern har (med marxismen) alltid haft som teoretiskt mål att utplåna skillnaderna, motsättningarna och orättvisorna mellan stad och land – ett mål som den gröna klimat-miljö-rörelsen kan instämma i. Men under den reellt existerande socialismens dryga 70 Läs mer…
Göteborgsregionens dyraste fastigheter ligger i Älvsborg. Detta är, vid sidan av antalet sökande per lägenhet, en av de säkraste indikatorerna på vad som är attraktivt. Man bör därför bygga mer i sådana områden eller fler sådana områden. I Älvsborg finns Läs mer…
Att städerna inte växer på landsbygdens bekostnad är vad Ingenjörsvetenskapsakademin (IVA) påstår i en ohederlig rapport. Problemet är att deras påstående faktiskt inte stämmer om vi tar bort villamattorna runt storstäderna från landsbygden, de områdena räknas till stora delar som Läs mer…
Organisationen Hela Sverige ska leva har gjort en egen opinionsundersökning via Novus. Enligt den instämmer 9 av 10 i påståendet att det är viktigt med en aktiv landsbygdspolitik. Samtidigt instämmer 8 av 10 i påståendet att det är storstäderna som gynnas Läs mer…
En stad mår bra av gröna områden. En stad mår bra av alléer. Stadsmiljön blir bättre med parker och träd längs gatorna. Människor som lever i staden har nytta av grönområden, parker och träd. Människor mår bättre när detta finns. Läs mer…
En majoritet (55 %) av svenskarna tycker om att ha varg i Sverige. Mest positiva till varg är personer i storstäderna, och minst positiva är invånare i kommuner på landsbygden i vargområdet. I likhet med tidigare svenska studier finns en Läs mer…
I en konstig artikel på DN Kultur argumenterar en arkitekt Ola Andersson för att städer inte kan flyttas. Däremot kan brukssamhällen flyttas för de är inte byggda för att ha stadens funktion som mötes- och handelsplats. Det är hans tes. Läs mer…
Boknytt Landet utanför Kristina Mattsson Leopard förlag Är staden vårt öde? På Liseberg kan även små barn köra bil, men det spelar ingen roll hur mycket de rattar till höger eller vänster – bilen går rakt fram på ett spår. Läs mer…
För att en stad ska bli bra för männiksor och inte för bilar så krävs att staden har avstånd som är mänskliga. Dvs avstånd där man kan cykla och/eller gå till jobbet. Eller om man har lite längre, åka kollektivt. Läs mer…
Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Norra Guldheden: Från särhälle till samhälle Enklavplanering , eller zonering, har skapat ofärdiga områden. Handikappade stadsdelar som behöver hjälpmedel. Oftast är det mekaniska transporter som behöver sättas in för att det Läs mer…
Det är naturligtvis helt riktigt att bygga på det sätt som man vill göra i Partille utanför Göteborg. Den icke-fungerande och konstigt organsierade förortskommunen vill bygga mer och på ett sådant sätt att de centrala delarna av samhället får en Läs mer…
Av minst två anledningar behöver bilismen minskas. Det ena är klimathotet. Det andra är det sociala livet i en stad. Planering för omfattande bilism skapar en utbredd och gles stad, vilket är negativt ur social och ekonomisk synpunkt såväl som Läs mer…