Det stora tågrånet – som pocket

Karneval förlag ger nu ut Mikael Nybergs Det stora tågrånet i pocket (ISBN: 9789187207037) , med ett nyskrivet efterord av författaren. Det stora tågrånet Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontakt­ledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen Läs mer…

Advertisements

Ny tågolycka vid Solgården i Stenungsund

Den obevakade järnvägsövergången som finns mitt emot den stor macken invid den första Tjörnbron, Stenungsöbron, har alltid funnits där. Förr  i tiden var det en järnvägsövergång även för bilar. Utan bommar och utan några som helst säkerhetsåtgärder. Blinkade det för Läs mer…

Stora problem på grund av gårdagens storm

Gårdagens och nattens storm har orsakat en del stora problem såväl i Sverige som i Danmark, Norge och på en del andra håll. Uppemot 80 000 människor är fortfarande utan ström då elnätet på vissa håll skadats svårt på sina håll, värst drabbat är som vanlig Eon:s Läs mer…

Mordbrand är inget vettigt sätt att protestera

Mordbrand mot tåg, eller rättare sagt järnvägssystem,  som i Tyskland eller mot hamburgerbarer i Sverige är inget vettigt sätt att protestera mot missförhållanden och sådant man tycker är fel. Dels utsätter man vanligt folk för fara, man förstör i fallet Läs mer…

Tåg istället för flyg är en lösning

Vulkanutbrott sker på Island. Igen och igen. Varje gång riskerar det att bli mindre eller större problem för flyget i Europa. Ett flyg som idag är subventionerat i förhållande till andra transportslag. I motsats till andra fossila bränslen så är Läs mer…

Konkurrensutsättningen är en del av problemet, inte lösningen

Uppstyckning, vinstmaximering, konkurrensutsättning, vinststyrning och privatisering är orsakerna till att järnvägstrafiken i Sverige inte fungerar. Underhållet blir lidande av en rad skäl. De privata bolag som lägger anbud lägger låga anbud så de får jobben. Då får de problem. Avkastningskraven Läs mer…

Tåg och järnväg är framtiden

Men det kräver stora statliga (läs gemensamma) satsningar, återreglering av järnvägen och ett återskapande av det gamla SJ. Att det kräver statliga beslut, statlig planering och statligt genomförande vet man i det ekonomiskt expansiva Kina som är på väg att Läs mer…

Järnvägsmuseet räddar järnvägstrafiken

Eftersom järnvägsbolagen skrotat de snöplogståg SJ hade innan avregleringen och styckningen av företaget så har nu ett par museilok plockats fram från järnvägsmuseet för att ploga järnvägen mellan Mjölby och Alvesta. Om något så visar detta på det fullständig vansinnet Läs mer…

Tågeländet fortsätter

Tågeländet som på ytan tycks orsakas av vädret är egentligen orsakat av bristande underhåll, bristande snöröjning och bristande investeringar. Men orsakerna till dessa saker är i sin tur personalbrist, vinstmaximering och dålig kommunikation. En verklighet som skapats av nedskärningar med Läs mer…

Tågupproret har kommit till Göteborg!

I söndags startade kampanjen Tågupproret. Initiativtagare är Miljöförbundet Jordens Vänner, Järnvägsfrämjandet  SEKO Södra och SEKO Mellannorrland. I går kväll mellan klockan 19 och 20 delade Miljöförbundet Jordens Vänner i Göteborg ut flygblad vid tågperrongerna på Göteborgs centralstation för att kicka Läs mer…

Stöd Tågupproret

Rätt skött kan tåg vara ett snabbt, miljövänligt och bekvämt färdmedel. Men vårt tågsystem underhålls och utvecklas inte som det borde. Nu har vi fått nog av förseningar, dåligt vinterunderhåll, stängda stationer och en avreglering som gör att aktörerna skyller Läs mer…

Vi vet vad som orsakar tågproblemen!

En trafikforskare vill att SJ öppet redovisar vad alla förseningar och problem för tågen beror på. Det behövs knappast för det vet vi ju redan. Bristande underhåll, som ett resultat av privatiseringar, avregleringar, styckningar, upphandlingar och utförsäljningar. Resultat: Många fel. Läs mer…

Böter för tågförseningar?

Ytterligare ett repressivt förslag från den borgerliga alliansregeringen. Det kan tyckas väldigt bra att tågtrafikbolag som DSB First, TÅGAB och andra får betala böter när tågen blir försenade. Men att avgöra vilket bolag som är ansvarigt är svårt idag och Läs mer…

Långvarigt flygstopp?

Kanske är det lika bra att förbereda sig för ett långvarigt flygstopp i Europa. För så länge som Eyjafjallajökull spyr ut aska, vinden blåser mot Europa och askan hamnar i flyghöjdsområdet 6 000 – 12 000 meter så kommer det Läs mer…

Bristande underhåll leder till försenade tåg

På 1970-talet var nedrivna kontaktledningar en i stort sett okänd historia om det inte handlade om en urspårning eller en liknande allvarlig tågolycka. I dag händer det regelbundet att vanliga tåg i trafik river ner kontaktledningar. Anledningen till detta kan Läs mer…

Ännu bättre för miljön – trängselskatter även i Göteborg

Ännu bättre för miljön än att höja trängselavgifterna i Stockholm är att införa trängselavgifter även i Malmö och Göteborg. Det skulle minska biltrafiken mer än höjda avgifetr i Stockholm. Dessutom ge pengar som kan underlätta en förvandling av Göteborgs antika Läs mer…

Skippa fyrspårsutbyggnaden genom Lerum

Banverket har meddelat att man inte har pengar till att bygga ut järnvägarna kring Göteborg. Bland de utbyggnader som skjuts på framtiden är fyrspårsutbyggnaden genom Lerum och utbyggnaden av dubbelspår till Landvetter flygplats. Detta innebär att det blir svårt att Läs mer…