Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Trängselavgifter finns i Göteborg och i många andra städer. I alla städer har det lett till minskat biltrafik. Nästan alla vill säga. För i Göteborg verkar det inte ha blivit fallet. Vad är då skillnaden på Göteborg och de andra Läs mer …
Jag utgår från att alla partier visar ansvar, tar hänsyn till demokratin och avskaffar trängselavgiften efter göteborgarnas rungande nej till den i folkomröstningen. För att undvika allt för stora höjningar av kommunalskatten i Göteborg och alltför stora nedskärningar i välfärden Läs mer …
Eller rättare sagt två anledningar. Låg kapacitet och otrygghet. Vem vill gå in i en linbanekorg där det i övrigt bara finns fyra okända unga män? Dessutom är kapaciteten för låg, det är nog huvudanledningen till att linbanor inte används i Läs mer …
Skulle inte tro det. Inte för att det är tekniskt omöjligt att bygga som en del tror, utan för att staden egentligen är för liten. Snabbare kollektivtrafik går att uppnå på enklare sätt. Igenom centrum genom att spårväg byggs från Läs mer …
I GP igår presenterade två personer ett alternativt förslag till Västlänken. De kallar förslaget Gårdalänken eller Gårdaalternativet. Kort sagt går det på att bygga en bytesstation inne i berget under Örgryte, under Prospect Hill inklusive kompletterande utbyggand av spårväg i Läs mer …
Inte som en del av kollektivtrafiksystemet i alla fall. Speciellt inte mellan Haga och Lindholmen/Lundbyvass. Ett av de ställen där älven är bredast och där marken är lägst, dvs svårast att får tillräcklig segelfri höjd för att fartygstrafiken ska kunna Läs mer …
En arkitektfirma vid namn Pyramiden har tagit fram ett alternativ till Västlänken. Förslaget går ut på att man ska bygga en hel station för spårväg, pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg i berget under Prospect Hill med en stationsbyggnad i sluttningen mot Läs mer …
Göteborgs spårvägssystem lider av ett allvarligt problem. Alla linjer utom tre (5:an, 8:an och 10:an) passerar Drottningtorget (6:an passerar bara ett hörn av platsen dock och inte hållplatsen) och alla linjer utom två (8:an och 13) passerar intilliggande Brunnsparken. Även Läs mer …
Bland annat blir det sämre för den man som GP berättar om. Han arbetar i Kärra och bor i Majorna. Men det som berättas i inlägget är inte sant. Han kan ta spårvagnen vid Godhemsgatan 5:03, byta till 43:an i Läs mer …
När pendeltågen på Bergslagsbanan genom Älvdalen strart den 9 december dras många busshållplatser in. I Agnesberg innebär det att det blir svårt att ta sig in till Göteborgs centrum snabbt. Trots att Agnesberg ligger längs med den nya pendeltågslinjen så Läs mer …
Säröbanans gamla järnvägsstallar i Slottskogen byggs för närvarande om för att bli spårvagnshallar. Det ses som en tillfällig lösning i väntan på en ny spårvagnshall på Ringön. Jag tycker man kan permanenta spårvagnshallen i Slottskogen även om man bygger på Läs mer …
I Hjällbo har ungdomar siktat med grön laser mot bussförare och kastat sten på spårvagnar. Inte direkt första gången det sker. Tilltagen kan förstås få allvarliga konsekvenser, men det är rent utav löjligt att ta till såna övertoner som moderatpolitikerna Läs mer …
Spårvägstrafiken i Göteborg var tidigare ett gemensamt ägt monopol. Det mesta från att köra spårvagnar till att underhålla dem sköttes av Göteborg Spårvägar. Investeringar gjordes för att tjäna de som åkte, inte för att minimera kostnader och ge profiter till Läs mer …
Att det skulle vara extremt dyrt att bygga tunnelbana i Göteborg är bara dumheter. Det har byggts en lång rad biltunnlar kors och tvärs utan problem och det är naturligtvis inga som helst problem att bygga tunnlar också för kollektivtrafiken. Läs mer …
Politikerna i Kungälv vill ha en spårväg fram till sin stad. Backa behöver en spårväg som kan ersätta de överbelastade bussarna och har varit lovad en spårväg sen 1960-talet. Dessa två saker går förstås att kombinera. Problemet är dock den Läs mer …
I dagens GP (papperstidningen) har tre olijka förslag på framtida kollektivtrafik presenterats. Ett av förslagen har lagts av Yimby Göteborg som menar att det behövs kollektivtrafik i Göteborg som är planskild från biltrafiken. Det finns dock faktiskt flera sådan linjer Läs mer …
Seminarium om Framtidens kollektivtrafik i Göteborg Tid och plats: 29 november kl 19-21 House of Winwin, Tredje Långgatan 13b Spårvagn, spårtaxi, högbana – hur ser framtidens kollektivtrafiksystem ut i Göteborg? Naturskyddsföreningen bjuder tillsammans med arrangörerna för Cykeldemonstrationen in till en Läs mer …
Det är en mycket bra idé att gräva ner Oscarsleden. Det skulle innebära att den barriär som idag finns mellan Masthugget och kajen, mellan Majorna och kajen samt mellan Majorna och Klippan skulle försvinna. I samband med att man däcka Läs mer …
Västtrafik har undersökt vad resenärer på bussar och spårvagnar tycker om biljettkontroller. Föga förvånande tycker de flesta att det är bra. 71 procent tycker det är bra eller mycket bra med stickprovskontroller och 57 procent tycker det är bra eller mycket Läs mer …
En svår spårvagnsolycka inträffade idag i Göteborg, En spårvagn körde med stor kraft in i en annan stillastående spårvagn vid Beväringsgatan i Kviberg. Skadorna blev omfattade och minst två personer är allvarligt skadade, dock ska ingen vara livshotande skadad. Total Läs mer …