Cwejman tillbaks på GP:s ledarsida med vettig artikel om staden

Adam Cwejman är ledarskribent på GP som varit ledig från arbetet ett tag. Nu är han tillbaks och då är också staden och stadsplanering tillbaks på GP:s ledarsida. I en ledare i dagens tidning kritiserar han dagens stadsplanering som inte på Läs mer…

Advertisements

Byggplaner för 1 000 miljarder i Göteborgsregionen

Byggen för 1 000 miljarder kronor förbereds i Göteborgsregionen de närmaste 20 åren om allt som planeras räknas ihop enligt en ny rapport. Det är mycket mer än tidigare antaganden och innebär stora planeringsutmaningar. Beräkningarna kommer från en inventering av planerade byggprojekt som Läs mer…

Första planerna för Frihamnen presenterade

De första planerna för den bebyggelse som planeras för Frihamnen i Göteborg har presenterats av Stadsbyggnadskontoret. Planernan innebär stora obebyggda områden på ett sätt som jag ärligt sagt inte begriper. Varför inte bebygga hela stadsdelen? Det är bra att inga gator blir Läs mer…

Blickfång försvinner från älven i Göteborg

Götaverken hade två flytdockor. Den mindre såldes till ett danskt varv i Thyborøn och har bogserats bort. Varvet i Thyborøn underhåller och reparerar främst fiskebåtar. Den stora dockan har köpts av ett annat företag inom den nederländska Damen-koncernen som ju Läs mer…

Personalen vill ta över Götaverken som dock inte är sista varvet

Nederländska Damen, ägaren av Götaverken i centrala Göteborg, har beslutat att varvet ska läggas ner. Personalen vill rädda varvet genom att ta över det. Det har skett förut, på 1990-talet deltog varvspersonalen i ett övertagande: Det är i så fall Läs mer…

Björn Siesjös begränsade perspektiv

Sjöfartsverket vägrar gå med på en lägre bro än den nuvarande Götaälvbron i Göteborg. Detta för att inte försämra villkoren för sjöfarten på Vänern. Göteborgs stadsarkitekt menar att Sjöfartsverket företräder ett särintresse och har ett begränsat perspektiv. Men det är Läs mer…

En levande stad förändras

En stad som lever förändras. Områden i en levande stad förändrar karaktär över tiden, förslummas, gentrifieras. Byter befolkning. En sån utveckling är naturlig, kan inte planeras eller planeras bort. Vad som däremot kan planeras är var bostäder byggs och kan Läs mer…

Förslaget till ny Hisingsbro är miljöfientligt

Det förslag till ny Hisingsbro som tagits fram är sannolikt miljöfientligt. Därför att det kommer att skada den miljövänliga vänersjöfarten. Att ha en låg bro med som öppnas är inte ett problem i sig. Problemet är en låg bro med Läs mer…

Bra att det köps nya spårvagnar

Säröbanans gamla järnvägsstallar i Slottskogen byggs för närvarande om för att bli spårvagnshallar. Det ses som en tillfällig lösning i väntan på en ny spårvagnshall på Ringön. Jag tycker man kan permanenta spårvagnshallen i Slottskogen även om man bygger på Läs mer…

Nog så bra med en bro som ger utrymme åt staden – men….

Det behövs också en bro som ger utrymme åt sjöfarten. I framtiden måste alla lastbilstransporter ersättas. De bör ersättas med fartygstransporter såväl som järnvägstransporter. Då får inte en bro vara ett hinder i vägen för ändamålsenliga och effektiva transporter på Läs mer…

Ge oss en kvartersstad i Gullbergsvass

När Gullbergsvass så småningom ska bebyggas med hus så är det ganska lätt att skapa en trevlig, välfungerande, populär och fungerande stad. Det är bara att bygga en kvartersstad med Vasastan/Lorensberg/Heden, Inom vallgraven, Stampen, Olivedal, Kommendantsängen, Masthugget, Majorna, Gamlestaden och Läs mer…