Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
1967 bröt sexdagarskriget ut. Suezkanalen stängdes i bägge ändar och spärrades av sänkta fartyg och bråte. 14 fartyg blev instängda i Great Bitter Lake och ett fartyg i Lake Timsah. Först 1975 kom fartygen ut.
De 14 fartygen i Great Bitter Lake lade sig ihop och bildade snart en informell sammanslutning vid namn Great Bitter Lake Association. Läs mer …
En del radikala klimataktivister kräver förbud mot utvinning av fossila råvaror medan andra nöjer sig med krav på förbud av fossila bränslen. Jonna Sima, ledarskribent i Aftonbladet, är en dem som stöder det sistnämnda kravet i en ganska ogenomtänkt ledare Läs mer …
En socialistisk klimatpolitik måste som övergripande mål ha en målsättning som innebär att vi helt slutar använda fossila bränslen. I världsmåttstock så handlar det främst om fyra saker, sluta använda fossila bränslen för elproduktion och uppvärmning, sluta med fossildrivna bilar och minska bilismen, sluta flyga och minska användningen av fossila råvaror i stålindustri och cementindustri. Läs mer …
Redarfamiljen Broström var inte bara ägare av Sveriges största rederi. I Göteborg var de nästan som lokala kungligheter. De var rikast, hade de tjusigaste husen, och omgavs av skandaler och rykten. De var Sveriges svar på Onassis, eller så var Onassis kanske Greklands svar på Broströms. Läs mer …
Preemraff har haft planer på att bygga ut raffinaderiet vid Brofjorden utanför Lysekil. Planerna på utbyggnaden har kritiserats mycket hårt av miljörörelser och klimataktivister. Nu har dock Preemraff beslutat att inte genomföra utbyggnaden vilket mottagits med jubel och som en Läs mer …
Liquid Wind, ett nytt svenskt företag inom förnybar energi planerar att bygga anläggningar för produktion av flytande förnybart bränsle som kan ersätta fossila bränslen inom de sektorer där det saknas förnybara alternativ. ett sådan område är sjöfart. Grunden till företaget Läs mer …
En utbyggnad av Preemraff för att producera mer klimat- och miljövänliga bränslen istället för smutsig bunkerolja kommer att leda till ökade utsläpp av koldioxid vid Preemraff i Lysekil. Dvs det blir ökade utsläpp av växthusgaser i Sverige. Om detta dock Läs mer …
Idag är sjöfarten en av de två stora källorna till utsläpp av kväveoxider och partiklar i Göteborg. Den andra utsläppskällan är bilismen. Kväveoxider är hälsofarliga, bidrar till övergödning och till växthuseffekten. Partiklar är hälsofarliga. Det finns idag lösningar som snabbt Läs mer …
En journalist på ETC har läst en rapport om LNG (flytande naturgas) som bränsle. Fast journalisten Karin Holmberg verkar tyvärr inte ha läst själva rapporten utan bara en sammanfattning. Tyvärr ger sammanfattningen en skev bild av rapportens innehåll. Rapporten visar Läs mer …
Containervolymerna ökade för andra året i rad i Göteborgs hamn år 2019 . En tydlig trend är att containergods från hela Sverige koncentreras till Göteborgs hamn och det sker via järnvägstransporter. Totalt transporterades 456 000 TEU (en TEU motsvarar en Läs mer …
Supermiljöbloggen skriver om den nya reglerna på sjöfartens område som innebär högre krav på att minska utsläppen av framförallt försurande svaveldioxid. Att använda bunkerolja som fartygsbränsle vilket är det vanliga idag orsakar stora utsläpp av svaveldioxid (försurar marken och havet), Läs mer …
Sedan 1980-talet har framförallt de starkt försurande svaveldioxidutsläppen från industrin minskat med omkring 94% medan utsläppen av kväveoxider har minskat med omkring 57%. Den viktigaste orsaken är den minskade användningen av kol och olja för uppvärmning och elproduktion. Det är Läs mer …
I själva Göteborg finns det ett enda varv kvar. Gotenius varv på Ringön. Deras markarrende löper till 2044 så varvet kan vara kvar en tid till. Det är ett varv med gamla anor. Ursprunget sträcker sig tillbaks till Mobergs varv Läs mer …
Göran Värmby tar i en gästkrönika på GP:s ledarsida upp det befängda och miljöfientliga beslutet att stoppa anslutningen av LNG-terminalen i Skarvikshamnen i Göteborg till naturgasnätet i Västsverige. Han kritiserar regeringen och miljöpartiet för detta miljöfientliga beslut: Miljö- och klimatminister Isabella Läs mer …
För att effektivt utnyttja mer miljövänliga bränslen är det nödvändigt att bygga ut möjligheterna att använda mer biobränslen är det är ett vettigt alternativ, exemplevis inom sjöfarten. Att koppla ihop anläggningar för tankning av fartyg med LNG (flytande naturgas, fossilgas) Läs mer …
I en artikel om naturgas som vi numera börjat kalla fossilgas påstår Johan Ehrenberg att naturgas är ett ord om hittats på för att dölja de problem som följer med förbränning av fossila ämnen. Påståendet är rent korkat och dessutom Läs mer …
Det är viktigt att så snabbt som möjligt minska utsläppen av växthusgaser. Det går inte att uppnå genom önsketänkande om att supersnabbt snabbt fasa ut all användning av fossila bränslen och nollutsläpp (det är inte möjligt och dessutom kanske inte Läs mer …
Nästa år införs svavelkrav som tvingar all internationell sjöfart att minska utsläppen av svaveldioxid till luften. Men istället för att köra på dyrare lågsvavliga bränslen som exempelvis LNG och lågsvavlig fartygsdiesel förväntas många rederier installera så kallade skrubbrar som tvättar Läs mer …
Naturgas eller fossilgas är i jämförelse med tjockolja eller bunkerolja som idag används som fartygsbränsle mycket miljövänligare. Att driva fartyg med flytande naturgas (LNG) innebär kraftigt sänkta utsläpp av miljöfarliga ämnen som svaveldioxid, kväveoxider och partiklar med tungmetaller och andra Läs mer …
I Göteborg finns det en LNG-terminal i Skarvikshamnen. Meningen är att den ska kopplas ihop med gasnätet i Västra Sverige. Ett nät där det idag i huvudsak används naturgas som kommer i rörledning från Danmark men där det lika gärna Läs mer …