Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
APM Terminals driver containerterminalen i Skandiahamnen i Göteborg. En mycket stor del av Sveriges export går denna väg. APM Terminals bristande organisation, på gränsen till inkompetens, och antifackliga hållning har skapat problem i hamnen. Något som lett till att vissa Läs mer…
Det finns stora förutsättningar att lösa den nu 45 år gamla avtalsfrågan i Sveriges hamnar, men viljan tycks saknas hos arbetsgivaren. I Göteborgs hamn och i hamnkonflikten där är det APM Terminals som är arbetsgivaren. Det är de som driver verksamheten vid Läs mer…
Den 7:e mars kallades Hamnarbetarförbundet avdelning 4 (Hamn4an) till nytt möte med de av Medlingsinstitutet utsedda medlarna för att motta en s.k. slutlig hemställan när det gäller konflikten i Göteborgs Hamn som orsakats av arbetsgivaren APM Terminals arbetar- och fackföreningsfientliga attityd. Läs mer…
GP har idag en artikel om den tidigare byn och badorten Arendal. Artikeln är en litania, klagosång, om hur hemskt det är att den tidigare och idag obefintliga badortens sista rester tas bor. Hur hemskt det är med hamnens expansion. Läs mer…
Göteborgs hamn har privatiserats och delats upp i olika delar som driv av olika företag. I större delen av hamnen fungerar det bra, men i ett fall fungerar det inte lika bra. En arbetsgivare har frångått de fackliga principer och Läs mer…
Att det skulle vara omöjligt att teckna kollektivavtal med flera fackföreningar inom samma avtalsområde som Jan Björklund skriver i en oinitierad debattartikel i GP är helt felaktigt. Det finns exempelvis ett mycket tydligt exempel på ett sådant avtal och det Läs mer…
I två år har Maerskägda APM Terminals gått på offensiven mot de anställda på alla upptänkliga områden, från direkta brott mot semesterlagstiftning och vägran att erkänna Hamnarbetarförbundet som motpart, till försök att förbjuda fackliga symboler på hamnarbetarnas klädsel. För snart Läs mer…
Idag klockan 12:00 har en strejk påbörjats i Göteborgs hamn. Närmare bestämt vid APM Terminals (Skandiahamnen). Strejken ska pågå i 8 timmar och avslutas klockan 12 i kväll. APM Terminals ägs av den stora danska men i praktiken svenskägda rederikoncernen Läs mer…
Det blir total arbetsnedläggelse på APM Terminals (ägt av den stora Mærskkoncernen vars ägare är en av Sveriges rikaste och mäktigaste personer) i Göteborgs hamn (Skandiahamnen) mellan klockan 12.00 och 20.00 tisdagen den 24:e januari. Sedan tidigare råder blockad mot Läs mer…
När Thatchers konservativa regering tvingade in England i sitt nyliberala stålbad stod den avgörande striden när fackföreningsrörelsen skulle tvingas på knä. Mest känd är förstås den stora gruvarbetarstrejken 1984-85, vilken kom att symbolisera starten på den ekonomiska era som vi Läs mer…
Ingen lösning på konflikten i Göteborgs hamn kunde nås före klockan 14.00 idag 15:e november utbryter strejk på Skandinaviens största containerterminal. Därför blir det nu strejk i hamnen. En serie punkstrejker, som förväntas stänga ner all produktion under arbetsnedläggelsetillfällena, kommer därefter Läs mer…
Farleden in till Göteborgs Hamn behöver enligt vad som presenterats i undersökning gjord av Trafikverket för Göteborgs Hamn fördjupas med cirka fyra meter. Detta för att kunna ta emot de allt större godsfartygen och behålla direktlinjer till andra världsdelar. Ekonomiska Läs mer…
Jag har skrivit om det förut. Björn Werner, tidigare skribent i GT, numera krönikör i GP, är en man med noll koll på fakta och verklighet. Förutom att han tycks ta GP:s rätt värdelösa makthavarlista på allvar och dessutom anser Läs mer…
MSC Maya och hennes systerfartyg är enligt ett sätt att mäta världens största containerfartyg, men på andra sätt kan Mærsk McKinney Møller och hennes systerfartyg vara störst. MSC Maya och hennes systerfartyg är på 196 000 dwt och 396 meter Läs mer…
Några representanter för fastighetsägare i Göteborg och miljöpartiets Ulf Kamne tycker i en debattartikel i GP att en ny kanal mellan Vänersborg och Uddevalla skulle lösa en massa problem. Det är ju helt riktigt och rätt. Risken för översvämningar kring Vänern Läs mer…
Det var på förslag att bygga vindkraft i Göteborgs hamninlopp. I havet i Hake Fjord. Ett område där det passerar ett större fartyg var 20:e minut och där det inte förekommer nåt friluftsliv att tala om. Ingen med sitt vett i Läs mer…
GP:s ägare skriver ledarkrönikor i GP. Nu har han skrivit en där han bland annat jublar över att vindkraftverk inte får byggas i Göteborgs hamninlopp, kring och i Rivö Fjord: Det är svårt att förstå hur man ens kan komma på Läs mer…
Det finns ett enda aktivt varv kvar i Göteborg. Det är inte Götaverken som många tror. Det är ett varv som sannolikt redan är nerlagt även om personalen försöker köpa det och rädda det. Det handlar istället om Gotenius varv. Läs mer…
Tre delar av Göteborgs hamn har privatiserats, Skandiahamnen som är en containerterminal, Roro-verksamheten i Älvsborgshamnen och biltransporthamnen som alltmer blivit en generell Roro-terminal. Alla tre verksamheter har idag problem av olika slag. Skandiahamnen köptes av den största kunden, AP Møller-Mærsk, Läs mer…
Adelis Equity Partners Fund I AB (“Adelis”) och Logent ABs (”Logent”) företagsledning har tecknat avtal om att tillsammans förvärva Logent, ett ledande företag inom transport- och logistikbranschen i Sverige och Norge, från bolagets två grundare och Inter IKEA Investments AB. Läs mer…