Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Den nya Hisingsbron i Göteborg är en ganska snygg bro. Men enligt min uppfattning med en felaktig konstruktion med tanke på sjöfarten och att Göteborgs sista varv ligger uppströms bron. Många andra bedömare tycker den är för hög. Att den Läs mer…
Det finns ett enda aktivt varv kvar i Göteborg. Det är inte Götaverken som många tror. Det är ett varv som sannolikt redan är nerlagt även om personalen försöker köpa det och rädda det. Det handlar istället om Gotenius varv. Läs mer…
I juni i år kommer flera busslinjer i de centrala delarna av Göteborg ändra sina rutter. Det påverkar bland annat stadsdelar som Fredriksdal, Mossen, Burås, Johanneberg, Guldheden, Jakobsdal, Skår, Kallebäck, Lunden, Olskroken, Olivedal, Masthugget och Stigberget (övre Masthugget). Läs mer…
I år fick Arkitekturupproret in fler och fulare nomineringar än någonsin tidigare från deras över 57 000 följare. Det har gjort det svårt att göra ett urval. Det är som om arkitekterna faktiskt tävlar om att bräcka varandra i disharmoni och vinna Kasper Kalkon-priset! Läs mer…
Företaget Hometec Security Gbg AB vill inte skriva kollektivavtal med Elektrikerförbundet för installatörer på företaget. Det drabbar de anställda som i nuläget saknar möjlighet att hävda sin lön, arbetstider och ledighet i enlighet med Elektrikerförbundets kollektivavtal. Med anledning av detta Läs mer…
Påståendet att centrum i Göteborg tynar bort är ett ständigt upprepat mantra från affärsägare i centrum som inte lyckas få sina verksamheter att bli lönsamma. Jag är av uppfattningen att påståendet faktiskt inte är sant. Oavsett svamlet om den biten Läs mer…
Idag är kollektivtrafiken i Göteborg extremt störningskänslig. Det beror framförallt på två saker. Den första är att många kollektivtrafiklinjerna som går över Götaälvbron och som om några år kommer att gå över Hisingsbron som genom att den är en lågbro Läs mer…
Lågbroar i Göteborg innebär ständiga trafikstörningar. Detta då älven är en viktigt trafikled med omfattande sjötransporter. Transporter som dessutom borde öka då det är det absolut miljövänligaste transportsättet. Göteborgs politiker har tyvärr valt en väg som är problematisk genom att Läs mer…
Inget av de 8 högsta byggnadsverken i dagens Göteborg är hus. Istället handlar det om master, skorstenar, bropyloner etc. Allra högst och i en klass för sig själv är den högre radio- och TV-matsen i Brudaremossen. Den är cirka 150 Läs mer…
Björn Siesjö är stadsarktitekt i Göteborg. Det är en man helt utan formell makt. Han finns till för att tycka. Därmed är det mesta hans äger mer att betrakta som ren förstörelse utan nån större betydelse. Men ibland har han Läs mer…
I en bra ledare i ETC Göteborg skriver Gert Gelotte att Stenas Danmarksterminal självklart borde ligga kvar där den är. Vidare pläderar han för andra självklarheter som at inga lågbroar ska byggas i Göteborg och att en spårväg mellan Lindholmen Läs mer…
Göteborgs-Posten och journalisten Arne Larsson antyder i en artikel att tusentals parkeringsplatser i centrala Göteborg försvinner på grund av bygget av Västlänken. Det är inte helt korrekt. Under byggtiden försvinner 1 900 p-platser på grund av Västlänken. En del av dessa finns Läs mer…
I ett gnällig krönika på Göteborgs-Postens ledarsida (finns inte på nätet) som har rubriken ”Äganderätt framför marknadsskräck” lyckas Jan Jörnmark ändå peka på något intressant. Detta trots att krönikan saknar riktning och styrsel samt är nästan totalt obegriplig. Det han ändå lyckas Läs mer…
De första planerna för den bebyggelse som planeras för Frihamnen i Göteborg har presenterats av Stadsbyggnadskontoret. Planernan innebär stora obebyggda områden på ett sätt som jag ärligt sagt inte begriper. Varför inte bebygga hela stadsdelen? Det är bra att inga gator blir Läs mer…
Göteborg har alltid varit, är och bör förbli en stad där sjöfarten spelar stor roll. Det är den stad i Sverige som har mest sjöfartsrelaterade verksamheter i form av rederier och hamnverksamhet. En begränsad varvsverksamhet finns också kvar med ett Läs mer…
Sjöfartsverket har överklagat Mark- och miljödomstolens dom i målet om ny broförbindelse över Göta älv, i vilken Göteborgs stad lämnats tillstånd att anlägga en ny bro över Göta älv. Enligt domen ska den nya bron utformas i huvudsak i enlighet Läs mer…
Utslaget i folkomröstningen om trängselskatten i Göteborg var mycket klart. Det blev Nej. Det måste innebära att trängselavgifterna tas bort. Allt annat vore demokratiförakt och skulle få allvarliga konsekvenser för människors tilltro till politik och demokrati. Ändå har jag hört Läs mer…
Trängselskatten är ett av flera sätt som det Västsvenska paketet finansieras. Det västsvenska paketet är en överenskommelse mellan kommuner, regionen, statliga verk och staten. I paketet ingår stor satsningar på ökad bilism som exempelvis Marieholmstunneln. Där ingår nödvändiga byggen som Götaälvbron och Läs mer…
En klar majoritet i Göteborg vill ha trängselavgift (trängselskatt heter det officiellt men det är till sin utformning en avgift och ingen skatt). Detta enligt en opinionsundersökning som visar på att 50% tänker rösta ja och 38% nej. 12% är osäkra. En Läs mer…
Sjöfartsverket vägrar gå med på en lägre bro än den nuvarande Götaälvbron i Göteborg. Detta för att inte försämra villkoren för sjöfarten på Vänern. Göteborgs stadsarkitekt menar att Sjöfartsverket företräder ett särintresse och har ett begränsat perspektiv. Men det är Läs mer…