Gör kollektivtrafiken avgiftsfri

Biljettfinansiering av kollektivtrafiken innebär att miljonären ska betala lika mycket som uteliggaren. Skattefinansiering betyder tvärtom en solidarisk finansiering, där de rika betalar mer och kollektivtrafikanter med låga och medelhöga löner betalar mindre. Läs mer…

Fördyra bilismen – gör kollektivtrafiken billigare

Cecilia Verdinelli har skrivit en bra ledarartikel i Nyhetsmagasinet ETC om kollektivtrafik och bilism. Hon konstaterar att böterna för att tjuvåka med kollektivtrafiken i Göteborg är 1 500 kronor medan böterna för att parkera fel är maximalt 1 100 kronor. Läs mer…

Trafikverket gör bort sig igen

Väg-, ursäkta, Trafikverket har gjort det igen, enligt Expressen. Försämrat den nuvarande förbindelsen för gående och cyklande för att biltrafiken ska gå fortare mellan Fittja och Handen söder om Stockholm. Detta trots att bilprojektet enligt artikeln bara skulle löna sig om biltrafiken ökar Läs mer…

Göteborg – ändrad färjetrafik i södra skärgården

Västtrafik har planer på att ändra rutterna för färjetrafiken i södra skärgården. Det som de förslår liknar trafiken som den var förr, innan färjeläget Asperö östra byggdes. För Brännö innebär förslaget avsevärda förbättringar. Färjan mellan Saltholmen och Rödsten kommer att i vissa fall gå snabbare och det blir tätare trafik mellan Husvik och Styrsö vilket är bra för alla barn som går i skolan på Styrsö. Brännö är den barntätaste ön i södra skärgården. Läs mer…

Avgiftsfri kollektivtrafik – en reform som gör skillnad

Den globala uppvärmningen är vår tids stora ödesfråga, men trots den allvarliga situationen är det tunnsått med politiska åtgärder som verkligen kan göra skillnad. En sådan åtgärd skulle vara att införa avgiftsfri kollektivtrafik i alla landets 290 kommuner. Läs mer…

Förändringar i kollektivtrafiken i Göteborg

I juni i år kommer flera busslinjer i de centrala delarna av Göteborg ändra sina rutter. Det påverkar bland annat stadsdelar som Fredriksdal, Mossen, Burås, Johanneberg, Guldheden, Jakobsdal, Skår, Kallebäck, Lunden, Olskroken, Olivedal, Masthugget och Stigberget (övre Masthugget).  Läs mer…

Bästa sätten att minska biltrafiken i städer

Efter att ha plöjt nästan 800 fallstudier har forskare identifierat de tolv bästa sätten att minska biltrafiken i städerna. Resultatet visar att en kombination av morot- och piskaåtgärder utgör ett vinnande recept, samtidigt som en ”vinnare” stickar ut: trängselavgifterna. Sådana kan minska biltrafiken i stadskärnan med upp till en tredjedel. Läs mer…

Trafikverkets prognoser gynnar regelmässigt bilismen

DN har granskat Trafikverkets prognoser och kommit fram till att de regelmässigt överdriver bilismen och regelmässigt underskattar tågtrafiken. Bilisternas tid värderas dessutom högre än tågresenärers. Resultatet är att bilvägar byggs trots att det egentligen inte behövs medan satsningar på tågtrafik Läs mer…

Biltrafik är inte problemet vid Brunnsparken – vänsterpartiets omotiverade förbudsförslag

Det är jobbigt för kollektivtrafiken i Brunnsparken. Speciellt under rusningstid. Men problemet är inte att en massa bilar står i vägen. Biltrafiken är nämligen ytterst begränsad. Redan idag är det förbjudet för bilar att köra Norra Hamngatan och Södra Hamngatan Läs mer…

Fler trafik- och knarkkontroller gav ökat antal anmälda brott

Antalet anmälda brott under det första halvåret 2019 ökade med 1% jämfört med antalet anmälda brott samma period 2018. Total anmäldes 757 000 brott. En stor anledning till ökningen av antalet anmälningar är att polisen genomfört fler trafik- och narkotikakontroller. Läs mer…

Tillslag mot illegal trafikskola i Örebro

Ekobrottsmyndigheten i Örebro har i dagarna genomfört ett tillslag på tre adresser i och utanför Örebro. Två personer med kopplingar till en illegal trafikskoleverksamhet har varit anhållna i sin frånvaro inför tillslaget. Brottsmisstankarna rör skattebrott, grovt bokföringsbrott och grov näringspenningtvätt. Läs mer…

Gör kollektivtrafiken i Göteborg mindre störningskänslig

Idag är kollektivtrafiken i Göteborg extremt störningskänslig. Det beror framförallt på två saker. Den första är att många kollektivtrafiklinjerna som går över Götaälvbron och som om några år kommer att gå över Hisingsbron som genom att den är en lågbro Läs mer…