Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Det är troligt att chockhöjda bensin/bränslepriser skulle minska bilismen. Men i dagsläget skulle detta också skapa försörjningsproblem för många människor som är beroende av fossila bränslen för sin försörjning. Det är detta faktum som fått lastbilschaufförer, fiskare och många andra Läs mer…
Av minst två anledningar behöver bilismen minskas. Det ena är klimathotet. Det andra är det sociala livet i en stad. Planering för omfattande bilism skapar en utbredd och gles stad, vilket är negativt ur social och ekonomisk synpunkt såväl som Läs mer…
Inte fler vägar. Det är välkänt faktum att köer inte kan byggas bort. När nya vägar byggs så fylls dessa sakta på med trafik och snart har vi samma läge som innan. För mycket biltrafik och köer. Därför kan man Läs mer…
För att minska utsläppen av växthusgaser är det som behövs är minskad bilism. Detta får man genom att minska biltrafiken där den mesta trafiken finns. Dvs i städerna. En jätteökning av bensinpriset är inte nödvändigtvis det bästa sättet att uppnå Läs mer…
I en artikel i DN slår finansborgarrådet i Stockholm, Kristina Axén Olin, fast att den satsning på ökad bilism som utbyggnad av trafikleder innebär, är prioriterat. Det är det första hon nämner och det hon främst pratar om. Ombyggnaderna av Läs mer…
Alliansens klimatpolitiska förslag är inte positivt för klimatet. Eller kanske ska man säga att konsekvensen av att man vill gynna rika pendlare i storstäderna innebär att biltrafiken kommer att öka, trots att bensinpriset höjs. Det är konsekvensen av reseavdraget höjs. Läs mer…
Bilavgaser dödar fler människor än trafikolyckor står det i DN. Det är säkert sant. Men sant är också att stora bilar dödar fler än små bilar. För stora bilar släpper ut mer än små. Och när de kör på nån Läs mer…
I Göteborgs-Posten för några veckor sen var miljöpartiets kommunalråd Kia Andreasson intervjuad. Hon pläderade där för ett stopp av förtätningen av Göteborgs stadskärna. Förtätning av stadskärnan innebär att man bygger bostäder i centrala lägen i Göteborg. Något som är miljömässigt Läs mer…
I en artikel i Ny Teknik redogörs för en norsk forskningsrapport som studerat effekten av renare luft i förhållande till klimatförändringarna. Det visar sig att den renare luften bidrar kraftigt till att uppvärmningstakten i världen ökar. De fossila bränslen vi använder idag har mycket lägre halt av svavel med mer. Förbränningen släpper ut mycket färre partiklar ån tidigare vilket medför att solinstrålningen till jorden ökat kraftigt. Läs mer…
Biljettfinansiering av kollektivtrafiken innebär att miljonären ska betala lika mycket som uteliggaren. Skattefinansiering betyder tvärtom en solidarisk finansiering, där de rika betalar mer och kollektivtrafikanter med låga och medelhöga löner betalar mindre. Läs mer…
Flashback är ett diskussionforum med 1,5 miljoner medlemmar som tillsammans publicerat över 80 miljoner inlägg. Det är den 7:e största sociala mediesajten i Sverige sett till hur många som använder sajten minst en gång per år, nämligen 22%. Läs mer…
Vad kommer vi att minnas av COP28 i Dubai? Att konferensen leddes av chefen för Förenade arabemiratens nationella oljebolag, Sultan Al-Jaber och att han och hans medhjälpare mycket påpassligt använde konferensen för att sluta nya affärsavtal om försäljning av olja och gas…? Att fler uppfattar klimatkonferenserna som en fars är inte märkligt. Läs mer…
Faktaresistens blir allt vanligare och i takt med den sprids också allt mer falska nyheter och påhittade sanningar. När det gäller faktaresistens är det mest känt i samband med klimatfrågan. Högern har nästan gjort faktaresistens och falska nyheter till en konstform när det gäller klimatet. Läs mer…
Arne Müller verkar som frilansjournalist och författare. I böckerna Smutsiga miljarder: den svenska gruvboomens baksida (2014) och Norrlandsparadoxen (en utvecklingsdröm med problem) året därpå genomlyser han den svenska gruvnäringen utifrån ett radikalt röd-grönt perspektiv. I Müllers nyutkomna bok Norrsken – Drömmen om den gröna industrin Läs mer…
Tokyo är inte bara världens största stad, det är också världens lugnaste storstad, säger en artikel på klimatnyhetssajten Heatmap. Det man hör, var man än är, är röster, inte motorbuller. Orsaken är att det finns så få bilar där. Läs mer…
Den globala uppvärmningen är vår tids stora ödesfråga, men trots den allvarliga situationen är det tunnsått med politiska åtgärder som verkligen kan göra skillnad. En sådan åtgärd skulle vara att införa avgiftsfri kollektivtrafik i alla landets 290 kommuner. Läs mer…
”Inducerad trafik” betyder att när man bygger en ny trafikled underlättar man ny trafik som då ökar trängseln även på andra vägar.
Men det finns också en systemisk inducerad trafik Läs mer…
Den högerextrema svenska regeringen vill öka biltrafiken och gynnar fossildrivna bilar på en mängde olika sätt. Skatten på bensin ska sänkas, reduktionsplikten likaså och till råga på allt ska reseavdragen som gynnar rika bilister i staden behållas. Läs mer…
Gröna Mobilister (tidigare Gröna Bilister) har granskat de svenska partierna och deras trafikpolitik kring ett antal faktorer som har betydelse för klimat- och miljövänlighet. Läs mer…
Den 23 april kl. 12-14 anordnar Jordens Vänner en manifestation på Grönsakstorget i Göteborg för att göra torget bilfritt. I manifestationen deltar flera miljöorganisationer och politiska ungdomsförbund och stöds ekonomiskt av Vänsterpartiet. Läs mer…