Björn Rönnblad, en vän sen 1970-talet och en kamrat i det parti, Socialistiska Partiet, där jag är med har dött. Alldeles för tidigt förstås. Vi var i samma ålder, Björn två år äldre än mig. Första gången jag träffade på Björn var på Kungstorgsockupationen 1976. Han var en av de aktivister i Göteborgs Miljögrupp som [...]
~ read more ~Postat i kategorin Trafik
Strukturella problem kan inte lösas med individuella lösningar – maten
Många debattörer i klimatfrågan och veganer, varav många är vänsteraktivister, tror att man kan lösa klimatproblemen genom att lägga om kosten. Enligt dem är det stora klimatproblemet att vi äter nötkött eller att vi äter kött överhuvudtaget. Om vi bara lät bli det skulle allt bli bra. Det är naturligtvis rena tramset. Det stora problemet [...]
~ read more ~Skogen kan ge nya bränslen
Skogen har alltid varit och är Sveriges motsvarighet till Norges olja. Skog står för 70-80% av den svenska nettoexporten ett normalår. Under ekonomiska krisår kan skogen stå för en ännu större andel. Utöver skogsprodukter är det bara malm, mineraler och metaller som har en motsvarande position i svensk ekonomi. Det är något som man måste [...]
~ read more ~Högre priser i kollektivtrafiken under rusningstid?
Det är ett förslag som diskuteras i Stockholm. Något som heter Reforministitutet har tagit fram förslaget och moderaten Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd och SL:s ordförande har ställt sig positiv. Förslaget är ett djupt orättvist förslag som drabbar vanliga arbetare som har fasta arbetstider och inte kan flexa. Det är samma människor som inte har bil och därför [...]
~ read more ~Ytterligare ett förslag på ny tunnelbanelinje i Stockholm
Tidigare finns det förslag om att bygga ut den blå tunnelbanelinjen mot sydöst och Nacka. Socialdemokraterna har lagt ett förslag om en tunnelbanelinje från norr till söder. De kallar linjen för den lila linjen. Miljöpartiet vill förstås inte vara sämre och har nu lagt ett alternativt förslag till socialdemokraternas lila linje, ett förslag de kallar [...]
~ read more ~Östlänk istället för västlänk?
Del 11 av 11 i serien Pendeltåg i Göteborg Västlänken är ett infrastrukturprojket som är tänkt att ge Göteborg möjligheter till genomgående tågtrafik. Genom tunnelbygget skapas en ökad kapacitet på Göteborgs central och nya stationer byggs vid Korsvägen och Hagakyrkan. Det finns andra förslag som i stort sett löser samma problem, men avsevärt billigare. Exempelvis [...]
~ read more ~Vildsvin orsakar stora skador på jordbruket
En fältstudie av grödskador orsakade av vildsvin utförd av Sveriges lantbruksuniversitet (SLU) på tre vanliga sädesslag på 14 gårdar i södra och sydöstra Sverige uppvisade på grödskador om upp till 840 kronor per hektar i genomsnitt. Studiens fältarbete utfördes under augusti och september 2012 i samarbete med Lantbrukarnas riksförbund i fem LRF-regioner: Skåne, Sydost (Kronoberg, [...]
~ read more ~Nidbilder är självklart okej inom politiken
I Göteborg figurerar bildekaler där Anneli Hulthén och Kia Andreasson framställs som häxor. Det handlar om en kampanj mot trängselavgiften (heter trängselskatt, fast det är en avgift) och budskapet (Stoppa Häxskatten!) är att det måste vara slut på häxjakten mot bilister. Om budskapet håller jag förstås inte med, men nidbilder, karikatyrer, satirer och annat liknande [...]
~ read more ~Nolltaxedag, nolltaxeparad och nolltaxepris
I Stockholm samlades lite fler än 100 nolltaxevänner i lördags för att fira nolltaxedagen och delta i en parad från Sergels Torg till Landstingshuset – för avgiftsfri kollektivtrafik. Paraden arrangerades av Planka.nu, Ung Vänster Storstockholm, Piratpartiet Stockholm och Feministiskt Initiativ Storstockholm. Det var inte världens bästa vårväder, men paradkänslan kom snabbt på plats med ballonger och [...]
~ read more ~Inget WyWallet för mig
Jag har använt min mobil för att köpa saker. En enda sak egentligen. SMS-biljetter. Det har jag fortsatt med även efter den 1 februari. Ibland. Precis som innan. Detta har varit möjligt då Västtrafik för en gångs skull gjort ett vettigt val (de nya spårvagnarna och betalsystemet har ju inte direkt varit några höjdare om [...]
~ read more ~Piratpartiet, feminister, och plankare i parad för avgiftsfri kollektivtrafik
På Nolltaxedagen den 2 mars går en parad för avgiftsfri kollektivtrafik genom Stockholm. Arrangörer är Feministiskt initiativ Storstockholm, Piratpartiet Stockholms Län, Planka.nu och Ung Vänster Storstockholm. Motiven till nolltaxa i kollektivtrafiken kommer från vitt skilda håll men på lördag samlar vi gemensamt krafter för att få upp frågan på dagordningen. – Klimatet är vår tids ödesfråga men [...]
~ read more ~Norska statens företag i Sverige
Del 6 av 7 i serien Statliga företag i Sverige Norska staten äger NSB med cirka 12 000 anställda, NSB äger Nettbuss AS, Nettbuss AS äger Nettbuss Sverige AB. Nettbuss Sverige AB har 1 300 anställda och driver lokalbusstrafik i framförallt Göteborg och övriga västsverige men även i Gävle och Östersund samt expressbusstrafik i Sverige [...]
~ read more ~Franska statens företag i Sverige
Del 5 av 7 i serien Statliga företag i Sverige De största företag som den franska staten kontrollerar i Sverige är numera inte AB Volvo (som man kontrollerade via Renault) utan två transportföretag, Veolia och Keolis. Idag har Renault enbart omkring 100 anställda i Sverige via Renault Nordic AB. Keolis ägs mer direkt av den [...]
~ read more ~Intressant förslag till ny tunnelbanelinje i Stockholm
Socialdemokraterna i Stockholm föreslår en helt ny tunnelbanelinje från söder till norr i Stockholm. Den är tänkt att gå från Hagsätra via Älvsjö, Årstafältet, Liljeholmen, Fridhemsplan, Hagastaden, Solna C och Arenastaden till Danderyds sjukhus. En utbyggd tunnelbana är en möjlighet att öka möjligheterna att lösa bostadsbristen och trängseln i trafiken. Det avlastar befintligt nät, ger [...]
~ read more ~Demonstration i Stockholm på Nolltaxedagen!
På nolltaxedagen den 2:e mars samlas vi för att avgiftsbefria kollektivtrafiken. Vi har alla olika argument, olika metoder för påverkan men delar övertygelsen att nolltaxa löser problemen vi ser i dagens samhälle. De goda exemplen är många: Kölsillre, Västernorrland: Den avgiftsfria byabussen ger invånarna tillgång till sociala möten, och organiseras gemensamt. Genom att lösa transportbehov [...]
~ read more ~Tyska statens företag i Sverige
Del 4 av 7 i serien Statliga företag i Sverige Den tyska staten har stort ägande i den svenska transportnäringen. Sveriges största åkeriföretag är Schenker ägs av tyska statsjärnvägen, Deutsche Bahn (DB). Totalt har Schenker 4 000 anställda i Sverige. DB har för sin del totalt 295 000 anställda. Utöver detta äger DB också majoritet [...]
~ read more ~För dyrt att ta betalt i kollektivtrafiken?
Del 2 av 2 i serien Avgiftsfri kollektivtrafik Spärrvakter, väktare, kontrollanter och poliser. Spärrar, biljettsystem och köer. Allt kostar. Mycket pengar. Avgiftsfinansierad kollektivtrafik är ineffektiv och innebär ett enormt resursslöseri. Med avgiftsfri kollektivtrafik skulle resenärerna kunna kliva på bussen genom alla dörrar, spärrvakterna och kontrollanterna skulle kunna fortbilda sig till tunnelbaneförare och trivselvärdar och vi [...]
~ read more ~Avgiftsfri kollektivtrafik
Del 1 av 2 i serien Avgiftsfri kollektivtrafik Kollektivtrafiken är inget man kan kompromissa kring. Den utgör en livsnerv i staden och är en kollektiv angelägenhet, en förutsättning för att stadens ekonomiska och sociala liv ska fungera. Att kollektivtrafiken är för dyr är både ett strukturellt problem och en konkret verklighet för enskilda människor. Det [...]
~ read more ~Att splittra arbetarklassen
Att splittra arbetarklassen kan göras på en mängd sätt. Man kan reducera arbetarklassen till att vara ”icke-vita” som Johannes Anyuru och Murat Solmaz gör i ett även i övrigt helt felaktigt inlägg om trängselavgiften. Man kan göra som Stefan Fölster i DN där han pekar ut en del av arbetarklassen som värdelös och därför får [...]
~ read more ~Pantrarnas Anyuru och Solmaz är ute och cyklar om trängselavgiften
I GP skriver de nämligen att det är fattiga arbetare som drabbas av trängselavgiften. Det är inte sant. De vet inte vad de pratar om. För majoriteten av fattiga arbetare har ingen bil. De kan helt enkelt inte drabbas av trängselavgiften. I Göteborg har bara 40% av alla hushåll bil. Av alla hushåll. I områden [...]
~ read more ~
