Det är enkelt att göra kollektivtrafiken till Angered bättre

Spårvagsnlinjen till Angered är störningskänslig. Det finns inga vändslingor på vägen ut till Angered Centrum och inga alternativa sträckningar. Om de som planerar kollektivtrafiken i Göteborg faktiskt funderat och tänkt hade det inte behövt vara ett problem i samband med Läs mer…

Advertisements

Stigberget/Masthugget får elektriska bussar igen

1964 lades den sista trådbusslinjen i Göteborg ner. Den gick från Lilla Torget över Fjällgatan och August Kobbsgatan i Stigberget (övre Masthugget) till Gråberget och Jagerdorffsplatsen i Majorna. Det var den första trådbusslinjen i Sverige då den startades 1940. Nu Läs mer…

Något är bättre än inget – allt nu är en dålig attityd

”Allt nu” är en trevlig paroll som burkar höras och ses i olika anarkistiska demonstrationståg. Det är dock ingen bra och rimlig inställning till verkligheten. Parollen innebär i praktiken oftast att små steg inte är acceptabla. Inställningen leder till att Läs mer…

Om utbyggnad av järnvägarna runt Göteborg och Västlänken

Del 5 av 5 i serien Järnväg i Göteborg

Del 5 av 5 i serien Järnväg i GöteborgMin inställning till Västlänken är pragmatisk. Jag anser att det är bättre att Västlänken byggs än att den inte byggs. Samtidigt anser jag att det inte är en bästa lösningen och sannolikt Läs mer…

Ny järnväg till Borås och djupare hamn

Bygget av Västlänken har just påbörjats och eftersom Västlänken inte kan utnyttjas full ut såvida inte en ny järnväg till Borås byggts så är det inte det minsta förvånande att regeringen nu lämnar klartecken för en utbyggnad av järnvägen mellan Läs mer…

Bygget av Västlänken kan börja

Mark- och miljööverdomstolen har beslutat att bygget av Västlänken kan börja. Västsvenska Handelskammaren välkomnar beskedet, som de menar är ett viktigt steg för vår växande region. Men faktum är nog att bygget redan startat. Avverkning av skog och avstängning av Läs mer…

Svenska Greenwashpriset 2018

Svenska Greenwashpriset delas ut årligen av Jordens Vänner med stöd av Konsumentverket till företag, organisationer eller makthavare som skapat sig en överdrivet grön image med vilseledande marknadsföring och/eller annan kommunikation. På hemsidan för Jordens Vänner går det att rösta på Läs mer…

Världens största pendeltågssystem

Pendeltåg är kollektivtrafik i storstadsområden som går på reguljära järnvägslinjer och spår. Det skiljer sig därvid från tunnelbanesystem och spårväg (inkl. light rail). Den hör typen av system finns i en mycket stor mängd städer och stadsområden på jordklotet. I Läs mer…

12 miljöförslag från klimatriksdagen

Klimatriksdagen som ordandes den 4–6 maj 2018 är inspirerad av de folkriksdagar som ordande i slutet av 1800-talet för att driva igenom allmän rösträtt. År 2014 samlades så världens första Klimatriksdag i Norrköping, startad av miljövänner som hade fått nog Läs mer…

Utsläpp av växthusgaser oförändrade 2017

Utsläppen av växthusgaser från den svenska ekonomin är oförändrade 2017 jämfört med 2016 enligt ny preliminär statistik från SCB  för helåret 2017. Utsläppen från hushållen och tillverkningsindustrin minskar, men de ökar från transportbranschen. Under samma period har ekonomin växt med Läs mer…

Linbana som en del av kollektivtrafiken

Linbanor används främst på skidorter och för turistdestinationer i världen. men det har blivit vanligare med linbanor i kollektivtrafiksystem i världen. I La Paz/El Alto i Bolivia är det själva ryggraden i kollektivtrafiksystemet, i Medellin i Colombia har det inneburit Läs mer…

Varför gillar folk inte Västlänken?

Det finns naturligtvis fler olika anledningar till att inte gilla västlänken. En del är oroade över allt för många träd i staden tas bort, att det blir lite mindre grönt, andra är oroade för att det kan bli sättningar i Läs mer…

Smutsiga fartyg byts ut mot renare

Idag drivs de flest fartyg av motorer som använder fartygsdiesel. Fartygsdiesel innebär mycket smutsiga rökgaser. Allt fler fartyg lämnar dock fartygsdieseln för att istället använd ett bränsle som ger renare avgaser, gas. Gasen är visserligen också fossilt baserad men innebär Läs mer…

Skitsnack från Björn Siesjö

Björn Siesjö är stadsarktitekt i Göteborg. Det är en man helt utan formell makt. Han finns till för att tycka. Därmed är det mesta hans äger mer att betrakta som ren förstörelse utan nån större betydelse. Men ibland har han Läs mer…

De som arbetar för Västlänken och deras förhållande till makten

De som är för byggandet av Västlänken är alla etablerade partier i Göteborg och ett nätverk, Ja till Trängselskatt. Det senare nätverket grundades för att argumentera för ett ja i omröstningen om trängselavgiften i Göteborg. Efter att omröstningen om trängselskatten Läs mer…

Nimby-föreningarna kring Västlänken, bilindustrin och byggjättarna

När det gäller föreningar mot rivningar, trafikleder och mycket annat så brukar de sällan ha nån koppling till makten. Det gäller dock inte de föreningar, nätverk och organisationer som arbetar mot Västlänken. Där är kopplingar till makten vanliga. En av Läs mer…

Stadsplanering och Nimby

När det ska byggas nytt, vägar, järnvägar, hus, stadsdelar och när det ska rivas, sågas ner träd och liknande uppstår det ofta proteströrelser. Det är en sund och normal mänsklig reaktion. Folk vill inte ha förändringar, vill inte att gamla Läs mer…

I det stora hela är böneutrop inget problem

Varje söndag ringer en massa kyrkklockor i Sverige. För den som bor nära är det riktigt störande en liten stund. Men det är en sak vi vant oss vid. End dag varje månad tjuter katastroflarmet över Sveriges städer. Det är Läs mer…

Statliga miljarder hotar klimatet

Den svenska statskassan subventionerar enligt Naturskyddsföreningen klimatskadliga aktiviteter för minst 30 miljarder kronor per år. En summa som är tre gånger så stor som miljö- och klimatsatsningarna. Subventionerna finns i många sektorer, har funnits länge och undergräver effekten av andra Läs mer…

Lönsamt att subventionera kollektivtrafik

Det är samhällsekonomiskt lönsamt att subventionera kollektivtrafik och att öka turtätheten där efterfrågan är hög. Det visar en forskargrupp från VTI som analyserat motiv för subventionering av lokal och regional kollektivtrafik, baserat på ekonomisk teori och på numeriska modellberäkningar. – Läs mer…